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• HyperWorks有限元仿真實(shí)踐原理
  前言
  前言
  第一篇
  第一篇
  第二篇
  第10章_邊界條件和載荷
  第11章_線性靜態(tài)分析
  第12章_線性屈曲分析
  第13章_非線性分析
  第14章_后處理
  第1章_常見(jiàn)錯(cuò)誤
  第2章_單位一致性
  第3章_HyperMesh中的幾何
  第4章_網(wǎng)格劃分基礎(chǔ)
  第5章_1D網(wǎng)格劃分
  第6章_2D網(wǎng)格劃分
  第7章_3D網(wǎng)格劃分
  第8章_單元質(zhì)量和檢查
  第9章_材料與屬性信息
  HyperWorks資料大全
  hyperworks
  Altair助熱工流程再造
  Connector在整車(chē)焊接中的應(yīng)用
  HyperMesh8.0在轎車(chē)儀表板開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  HyperMesh與MoldFlow聯(lián)合仿真在解決轎車(chē)儀表板翹曲收縮上的應(yīng)用
  HyperMesh在分動(dòng)器殼體強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)用
  HyperMesh在葉片結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  HyperMesh在注塑CAE建模中的應(yīng)用
  HyperMesh在鼓形接頭改進(jìn)方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  HyperMesh數(shù)據(jù)庫(kù)的建立及在車(chē)架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  Hyperview在汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)中的應(yīng)用
  HyperWorks優(yōu)化技術(shù)在薄板件工藝可成型性分析中的應(yīng)用
  HyperWorks在汽車(chē)零部件有限元分析中的應(yīng)用
  HyperWorks在零件改進(jìn)中的應(yīng)用
  低速走絲電火花線切割機(jī)床床身的模態(tài)研究
  利用Radioss軟件的汽車(chē)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)沖擊研究
  發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架強(qiáng)度分析
  發(fā)動(dòng)機(jī)輔助懸置剛度的有限元算法探討
  基于HyperForm的車(chē)身結(jié)構(gòu)一體化仿真分析
  基于HyperMesh和ANSYSLS-DYNA軟件鑄造過(guò)程有限元分析
  基于HyperWorks8.0的家用轎車(chē)B連接點(diǎn)剛度分析
  基于HyperWorks軟件平臺(tái)的汽車(chē)前翼子板件沖壓成型性分析
  復(fù)雜汽車(chē)飾件結(jié)構(gòu)體網(wǎng)格生成方法
  實(shí)體單元網(wǎng)格劃分
  斷開(kāi)式橋殼有限元分析方法
  某車(chē)型后保險(xiǎn)杠倒車(chē)?yán)走_(dá)卡扣安裝變形分析
  流程自動(dòng)化提高發(fā)動(dòng)機(jī)仿真建模效率
  車(chē)載雷達(dá)結(jié)構(gòu)整車(chē)穩(wěn)定性分析
  optimization
  HyperStudy在電子油門(mén)踏板優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  HyperWorks在精密鑄造產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  HyperWorks在鐵路客車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化中的應(yīng)用
  OptiStruct優(yōu)化技術(shù)在汽車(chē)頂棚設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在汽車(chē)車(chē)架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在汽車(chē)零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  Optistruct在白車(chē)身剛度優(yōu)化中的應(yīng)用
  Optistruct在船舶中剖面優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在船舶基座動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在重型車(chē)車(chē)架優(yōu)化中的應(yīng)用
  Optistruct軟件在輕量化制動(dòng)鉗設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  優(yōu)化方法在汽車(chē)制動(dòng)器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  優(yōu)化設(shè)計(jì)在殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  優(yōu)化設(shè)計(jì)在導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  沖擊載荷下彈射座椅的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究
  動(dòng)力總成懸置支架的多工況拓?fù)鋬?yōu)化
  發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化
  發(fā)動(dòng)機(jī)附件支架多工況拓?fù)鋬?yōu)化研究
  基于HyperWorks的某綜合傳動(dòng)箱箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于Hyperworks的端子壓接機(jī)動(dòng)特性分析及優(yōu)化
  基于OptiStruct的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)閥支架
  基于OptiStruct的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
  基于拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)的空氣懸架推力桿支架設(shè)計(jì)
  基于拓?fù)鋬?yōu)化方法的牽引車(chē)車(chē)架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  應(yīng)用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)降低柴油機(jī)的噪聲
  建屋Ⅲ型游船全船有限元和結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  形貌優(yōu)化在渦輪增壓器支架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化在高強(qiáng)度鋼沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在汽車(chē)結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化方法在某衛(wèi)星結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  支架形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究
  某衛(wèi)星天線機(jī)構(gòu)鉸鏈減重優(yōu)化分析
  某商用車(chē)駕駛室懸置支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析
  某蓄電池框優(yōu)化設(shè)計(jì)--郎寶永
  某越野車(chē)后掀門(mén)有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  汽車(chē)儀表板骨架設(shè)計(jì)中的優(yōu)化分析
  油氣彈簧支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  采用拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)高比剛度高速機(jī)床工作臺(tái)
  高機(jī)動(dòng)重型特種車(chē)輛車(chē)架優(yōu)化
  hyperworks
  1.BatchMesher在車(chē)身建模中的應(yīng)用
  10.HyperMesh在履帶車(chē)輛傳動(dòng)箱模態(tài)分析中的應(yīng)用
  11.HyperMesh在汽車(chē)變速箱箱體模態(tài)分析中的應(yīng)用
  12.HyperWorks 在白車(chē)身剛度建模對(duì)標(biāo)分析中的應(yīng)用
  13.HyperWorks 在疲勞失效預(yù)測(cè)分析中的應(yīng)用
  14.HyperWorks在副水箱優(yōu)化中的應(yīng)用
  15.HyperWorks在懸架系統(tǒng)強(qiáng)度分析中的應(yīng)用
  16.HyperWorks在直升機(jī)旋翼系統(tǒng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  17.HyperXtrude鋁型材擠壓成形仿真中的應(yīng)用
  18.MotionView在發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  19.MotionView在扭梁式懸架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  2.CAE軟件優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)HyperMesh擔(dān)當(dāng)橋梁
  20.車(chē)身件強(qiáng)度失效問(wèn)題的解決方案
  21.基于HyperForm軟件的汽車(chē)零部件回彈仿真初探
  22.基于HyperWorks的轎車(chē)車(chē)門(mén)外板抗凹性分析
  23.基于MotionView二次開(kāi)發(fā)的雷達(dá)系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
  24.基于實(shí)測(cè)載荷譜的白車(chē)身疲勞壽命計(jì)算
  25.結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件在增強(qiáng)車(chē)輛側(cè)撞性能中的應(yīng)用
  26.麥弗遜式前懸架的K&C分析
  27.模態(tài)分析在發(fā)動(dòng)機(jī)托架中的應(yīng)用
  28.雙橫臂獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析
  29.應(yīng)用RADIOSS Linear於汽車(chē)前懸吊系統(tǒng)分析
  3.CAE實(shí)踐方法及未來(lái)發(fā)展
  30.油門(mén)踏板強(qiáng)度試驗(yàn)及計(jì)算
  31.自卸車(chē)箱體結(jié)構(gòu)失效分析
  4.CWELD單元在某些接觸分析中的應(yīng)用
  5.HyperMesh 在臺(tái)式電腦機(jī)箱結(jié)構(gòu)仿真分析中的應(yīng)用
  6.HyperMesh軟件在列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)仿真中的應(yīng)用
  7.HyperMesh在CFD網(wǎng)格劃分領(lǐng)域的應(yīng)用
  8.HyperMesh在調(diào)角器中的應(yīng)用
  9.HyperMesh在軌道客車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  optimization
  Altair OptiStruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH性能優(yōu)化中的應(yīng)用
  HyperWorks在汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  Morph 優(yōu)化技術(shù)在汽車(chē)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在汽車(chē)消聲器外殼優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在車(chē)身結(jié)構(gòu)焊點(diǎn)布置優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在車(chē)門(mén)優(yōu)化分析中的應(yīng)用
  優(yōu)化設(shè)計(jì)在東風(fēng)商用車(chē)質(zhì)量改進(jìn)中的應(yīng)用
  低速走絲線切割機(jī)床身模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  發(fā)動(dòng)機(jī)支架多工況拓?fù)鋬?yōu)化研究
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的滑移門(mén)子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化
  基于OptiStruct的光學(xué)遙感器反射鏡輕量化設(shè)計(jì)
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)支架設(shè)計(jì)
  基于有限元特種車(chē)輛下橫臂拓?fù)鋬?yōu)化研究
  多軸越野車(chē)輛懸架擺臂結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)研究
  形狀優(yōu)化在薄殼箱體應(yīng)力集中問(wèn)題上的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在某支架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在缸蓋罩低噪聲設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在航空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在車(chē)橋減速器開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  汽車(chē)排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器振動(dòng)試驗(yàn)夾具拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  激光雕刻機(jī)關(guān)鍵部件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與優(yōu)化
  計(jì)算機(jī)系統(tǒng)防振的優(yōu)化設(shè)計(jì)
• I 前后處理技術(shù)-HyperMeshHyperView_pdf
  HyperMesh Environment
  前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)低速安全分析
  碰撞仿真建模影響因素及模型驗(yàn)證
  車(chē)用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限元素建立與分析
  _采用TclTk的HyperMesh參數(shù)化建模研究
  基于整車(chē)結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的乘客艙聲學(xué)腔六面體網(wǎng)格生成方法研究
  Mobility在車(chē)輛設(shè)計(jì)中的研究與應(yīng)用
  基于hyperMesh軟件對(duì)裂紋擴(kuò)展的模擬
  HyperMorph在某些模型構(gòu)建過(guò)程中的應(yīng)用
  基于HyperWokes懸架零件分析
  HyperWorks10.0新功能在傳動(dòng)軸自由扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析中的應(yīng)用
  HyperMesh與塑料件CAE
  HyperWorks二次開(kāi)發(fā)以及自動(dòng)化處理
  25T客車(chē)制動(dòng)盤(pán)熱應(yīng)力仿真分析
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的排氣系統(tǒng)分析
  基于HyperWorks的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰性能分析
  某乘用車(chē)控制臂疲勞特性分析
  HyperMesh中利用Tcl腳本進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)
  Hyperworks在汽車(chē)與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用
  流體元素網(wǎng)格劃分對(duì)水下爆炸壓力峰值影響
  MORPH在汽車(chē)設(shè)計(jì)概念階段中的應(yīng)用
  HyperMesh在子午線輪胎三維非線性有限元分析的應(yīng)用
  轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋抗凹性分析
  HyperMesh 於TV面板燈管衝擊應(yīng)力之應(yīng)用
  應(yīng)變能在模態(tài)優(yōu)化中的應(yīng)用
  HyperMesh在流固耦合仿真中的應(yīng)用
  應(yīng)用HyperWorks於汽車(chē)輪胎之有限元素建模、分析與後處理分析
  行人碰撞防護(hù)評(píng)價(jià)測(cè)試結(jié)果及CAE分析之研究
  HyperWorks在瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析中的應(yīng)用
  II 有限元求解技術(shù)-RADIOSS_pdf
  EQ3348V雙前橋轉(zhuǎn)向拉桿有限元分析
  基于hyperWorks軟件的FMG敞車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度分析
  NTF分析在車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲問(wèn)題整改中的應(yīng)用
  RADIOSS車(chē)用座椅靜強(qiáng)度分析研究
  基于HyperWorks的風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂強(qiáng)度分析
  HyperWorks在整備車(chē)身噪聲傳遞函數(shù)計(jì)算中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的車(chē)門(mén)多工況仿真分析
  跨座式單軌車(chē)輛車(chē)體正面碰撞模擬
  RADIOSS直接矩陣輸入技術(shù)在整車(chē)多方案計(jì)算中的應(yīng)用
  輪圈彎曲及衝擊測(cè)試有限元分析
  基于RADIOSS銅管彎曲成形的仿真分析
  應(yīng)用HyperWorks進(jìn)行自身扭振計(jì)算結(jié)果驗(yàn)證的方法研究
  動(dòng)剛度分析在汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用研究
  HyperWorks在螺栓布置設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  RADIOSS焊接碰撞試驗(yàn)分析
  汽車(chē)儀表板異響分析研究
  履帶車(chē)輛承載件疲勞損傷分析
  基于RADIOSS的模塊化防護(hù)分析
  飛剪機(jī)構(gòu)中曲軸的模態(tài)分析
  整備車(chē)身典型模態(tài)識(shí)別方法
  HyperWorks在柴油機(jī)零部件有限元分析中的應(yīng)用
  商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼強(qiáng)度分析
  利用RADIOSS軟件對(duì)某車(chē)型上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析
  RADIOSS手機(jī)落下試驗(yàn)分析
  波紋板的結(jié)構(gòu)分析
  汽車(chē)門(mén)框設(shè)計(jì)中的剛度與OverBend計(jì)算方法
  RADIOSS應(yīng)用於汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
  基于Gap單元的后橋有限元分析
  基于HyperWorks的轉(zhuǎn)向直拉桿屈曲有限元分析
  排氣系統(tǒng)掛鉤動(dòng)靜剛度有限元分析
  AMT選換檔電機(jī)支架總成模態(tài)分析
  某牽引車(chē)車(chē)架靜態(tài)強(qiáng)度分析
  某車(chē)車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)噪聲仿真研究
  自行車(chē)用頭盔跌落仿真分析
  III 結(jié)構(gòu)與多學(xué)科優(yōu)化技術(shù)-OptiStructHyperStudy_pdf
  應(yīng)用OptiStructTopology設(shè)計(jì)高爾夫球頭Face造型
  OptiStruct在汽車(chē)座椅優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperStudy的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置優(yōu)化設(shè)計(jì)
  某型越野車(chē)獨(dú)立懸架單縱臂拓?fù)鋬?yōu)化研究
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在乘用車(chē)后地板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  結(jié)構(gòu)優(yōu)化在提高汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手剛度上的應(yīng)用
  汽車(chē)排氣系統(tǒng)消聲器支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  某船用柴油機(jī)缸蓋表面對(duì)流換熱系數(shù)的研究
  考慮耐磨性能的 7.00R16輪胎結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于Hyperworks平臺(tái)的十字軸參數(shù)化設(shè)計(jì)
  形貌優(yōu)化技術(shù)在車(chē)身NVH性能控制中的應(yīng)用
  某重型汽車(chē)變速箱箱體輕量化設(shè)計(jì)
  框架車(chē)身開(kāi)發(fā)過(guò)程中的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  大客車(chē)車(chē)體局部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  形貌優(yōu)化在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋頻率優(yōu)化方面的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在提高動(dòng)力總成一階彎曲模態(tài)頻率中的應(yīng)用
  拓?fù)鋬?yōu)化在摩托車(chē)零部件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  鑄造橋殼的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)研究
  基于OptiStruct的車(chē)輪內(nèi)支撐輕量化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的平板拖車(chē)力學(xué)分析及優(yōu)化
  多目標(biāo)形貌優(yōu)化方法研究
  汽車(chē)保險(xiǎn)杠的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  優(yōu)化設(shè)計(jì)在車(chē)身結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件上的應(yīng)用
  基于HyperStudy的DOE設(shè)計(jì)方法
  HyperWorks在精鑄件輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  速克達(dá)後叉結(jié)構(gòu)拓?fù)渥罴鸦?br> 基于HyperWorks拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)研究
  HyperMorph技術(shù)在氣囊形狀優(yōu)化的應(yīng)用
  某車(chē)型副車(chē)架模態(tài)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的次鏡組件柔性鉸鏈拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct形貌優(yōu)化在噪聲傳遞函數(shù)分析中的應(yīng)用
  基于形貌優(yōu)化的鈑金支架加強(qiáng)筋布置方法研究
  基于OptiStruct汽車(chē)側(cè)門(mén)剛度優(yōu)化分析
  OptiStruct在雨刮安裝點(diǎn)剛度優(yōu)化分析中的應(yīng)用
  基于雙向剛度的襯套橡膠參數(shù)識(shí)別
  OptiStruct尺寸優(yōu)化在推動(dòng)螺旋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法及其在車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)上的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某型叉車(chē)機(jī)罩靜力學(xué)分析及尺寸優(yōu)化
  燃油箱形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究
  OptiStruct在發(fā)動(dòng)機(jī)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  HyperWorks在空調(diào)配管結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  網(wǎng)格變形技術(shù)在風(fēng)機(jī)翼型整體和局部氣動(dòng)外形優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的冷鐓機(jī)床身設(shè)計(jì)
  五門(mén)轎車(chē)尾門(mén)框?qū)莿偠葍?yōu)化分析
  基于HyperWorks的某微型商用車(chē)貨箱拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化
  OptiStruct在頂蓋橫梁布置優(yōu)化中的應(yīng)用
  內(nèi)燃機(jī)連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
  網(wǎng)格設(shè)計(jì)及拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在橡膠制品研制中的應(yīng)用
  IV 多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)-MotionViewMotionSolve_pdf
  基于MotionView的麥弗遜前懸架載荷及強(qiáng)度分析
  MotionView在輪胎包絡(luò)面開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  基于MDL的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置建模
  基于MDL的橫向穩(wěn)定桿建模
  MotionView在懸架關(guān)聯(lián)性分析中的應(yīng)用
  機(jī)車(chē)減震最佳化分析方法
  V 虛擬制造仿真技術(shù)-HyperFormHyperXtrude_pdf
  沖壓模具結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化方法研究
  加工製造解決方案-HyperForm鈑金成型之應(yīng)用
  加工製造解決方案-HyperXtrude擠製成型之應(yīng)用
  基于HyperXtrude軟件的擠壓模具優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于響應(yīng)曲面法和粒子群算法的鋁型材擠壓模具優(yōu)化設(shè)計(jì)
  鋁型材懸臂類(lèi)擠壓模具數(shù)值分析與研究
  FROM_Taiwan
  101_支架試驗(yàn)臺(tái)裝配體接觸計(jì)算及疲勞分析
  102_HyperWorks在汽車(chē)與行人頭部碰撞仿真中的應(yīng)用
  103_基于HyperMesh的車(chē)門(mén)抗凹性能計(jì)算方法研究
  104_HyperMesh在車(chē)輛減振器內(nèi)特性仿真中的應(yīng)用
  105_基于TCL語(yǔ)言的HyperMesh平臺(tái)二次開(kāi)發(fā)范例
  106_六面體單元在橡膠襯套的非線性有限元分析中的優(yōu)越性
  107_HyperMesh在USB接口結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用
  108_HyperMesh二次開(kāi)發(fā)在車(chē)門(mén)抗凹和下垂的應(yīng)用
  109_某增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承壁有限元分析
  110_DeBakey III型主動(dòng)脈夾層血液動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬分析初步研究
  111_Process Manager在汽車(chē)制動(dòng)器設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用
  112_HyperMesh軟件在消聲器聲學(xué)特性分析中的應(yīng)用
  113_艦炮抽殼系統(tǒng)柔體動(dòng)力學(xué)分析方法研究
  114_基于TCL編程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格自動(dòng)重劃流程
  115_乘員頭部安全與車(chē)載吸頂式DVD
  116_發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲分析在車(chē)內(nèi)振動(dòng)噪聲問(wèn)題整改中的應(yīng)用
  117_基于HyperWorks的城市軌道車(chē)輛防撞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
  118_基于有限元的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩輕量化分析
  119_轎車(chē)行李箱過(guò)沖擊性能計(jì)算分析及優(yōu)化
  120_某型蒸發(fā)器管子管板接頭焊接殘余應(yīng)力的數(shù)值分析
  121_排氣系統(tǒng)消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)吊掛位置的影響分析
  122_基于HyperWorks的汽車(chē)傳動(dòng)軸模態(tài)分析
  123_汽車(chē)性能框架下的CAE技術(shù)發(fā)展探索
  124_汽車(chē)排氣系統(tǒng)模態(tài)敏感度分析
  125_流固耦合在轎車(chē)油箱模態(tài)計(jì)算中的應(yīng)用
  126_基于HyperMesh的行人保護(hù)碰撞區(qū)域劃分方法
  127_基于HyperWorks平臺(tái)CAE二次開(kāi)發(fā)技術(shù)應(yīng)用-M0
  201_HyperWorks在摩托車(chē)車(chē)架強(qiáng)度校核中的應(yīng)用
  203_基于RADIOSS的空調(diào)室外機(jī)跌落和砸下仿真分析
  204_HyperMesh在五自由度模塊化服務(wù)機(jī)器人手臂設(shè)計(jì)與分析中的應(yīng)用
  205_利用超級(jí)計(jì)算機(jī)群的RADIOSS碰撞分析
  206_扭力梁安裝支座強(qiáng)度分析
  207__應(yīng)用RADIOSS的頂料設(shè)計(jì)
  208_基于RADIOSS的牽引車(chē)整車(chē)模態(tài)分析
  209_基于HyperWorks的SPH算法鳥(niǎo)撞風(fēng)擋的數(shù)值仿真
  210_RADIOSS聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)件仿真研究
  211_基于HyperWorks軟件的某轎車(chē)匹配副車(chē)架結(jié)構(gòu)改進(jìn)分析
  212_基于RADIOSS的世嘉車(chē)型頂蓋抗壓計(jì)算分析和實(shí)驗(yàn)對(duì)比
  213_基于HyperWorks的重型汽車(chē)變速箱箱體模態(tài)分析
  214_某柴油自卸汽車(chē)車(chē)架及支架總成計(jì)算
  215_某載貨車(chē)后鋼板彈簧U型螺栓壓板分析
  216_動(dòng)剛度分析在底盤(pán)結(jié)構(gòu)件分析中的應(yīng)用_100730
  217__基于hyperWorks的全向側(cè)面叉車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)有限元分析
  218_基于RADIOSS的減震器座強(qiáng)度分析
  219_HyperWorks在消聲器模態(tài)計(jì)算上的應(yīng)用
  220_HyperWorks在汽車(chē)NVH開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  221_基于HyperWorks的客車(chē)車(chē)身骨架的強(qiáng)度分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)
  222_超單元在模型簡(jiǎn)化中的應(yīng)用
  223_考慮材料溫度效應(yīng)汽車(chē)排氣歧管靜力分析
  224_基于RADIOSS的振動(dòng)傳遞函數(shù)的NVH分析與優(yōu)化
  225_某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板內(nèi)板支架連接強(qiáng)度分析
  226_汽車(chē)后視鏡抖動(dòng)的試驗(yàn)和仿真分析
  227_使用加強(qiáng)膠提高整車(chē)一階彎曲模態(tài)的分析及效果驗(yàn)證
  228_HyperWorks在洗衣機(jī)NVH設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  229_基于RADIOSS軟件對(duì)鋼板彈簧進(jìn)行分析
  230__基于RADIOSS模擬某客車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)仿真分析
  231_RADIOSS在某轎車(chē)側(cè)面碰撞對(duì)標(biāo)分析中的應(yīng)用
  232_基于HyperWorks 的備胎槽開(kāi)裂分析
  233_航天某相機(jī)焦面結(jié)構(gòu)分析
  234_基于RADIOSS的海洋臍帶纜結(jié)構(gòu)仿真分析
  301_基于HyperStudy的水下航行體頭部線型DOE優(yōu)化
  302_拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)減噪中的應(yīng)用
  303_基于子模型和近似模型的汽車(chē)前縱梁輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)
  304_OptiStruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)在航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  305_基于OptiStruct的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)罩板的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  306_車(chē)輛聲靈敏度優(yōu)化分析
  307_基于響應(yīng)面法的Hybrid III假人頭頸部有限元模型的驗(yàn)證
  308_基于HyperWorks的麥弗遜懸架下控制臂的優(yōu)化
  309_形貌優(yōu)化在叉車(chē)機(jī)罩剛度優(yōu)化中的應(yīng)用
  310_優(yōu)化技術(shù)在CAE中的應(yīng)用研究
  311_運(yùn)用Hyperstudy軟件中的遺傳算法進(jìn)行隨機(jī)性結(jié)構(gòu)區(qū)間分析
  312_汽車(chē)離合器分離撥叉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化
  313_結(jié)構(gòu)優(yōu)化在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  314_基于Optistruct的發(fā)動(dòng)機(jī)支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  315_基于HyperStudy和OptiStruct的轉(zhuǎn)向管柱優(yōu)化分析
  316_HyperStudy在行人保護(hù)項(xiàng)目中的應(yīng)用
  317_拓?fù)鋬?yōu)化在新型弧形鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
  319_基于OptiStruct的副車(chē)架輕量化方法及工程應(yīng)用
  320_基于HyperWorks的引擎蓋安全鉤優(yōu)化設(shè)計(jì)
  321_懸架控制臂多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  322_應(yīng)用HyperStudy進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)抗震優(yōu)化設(shè)計(jì)
  323_Hyperstudy在轎車(chē)正面碰撞優(yōu)化分析中的應(yīng)用
  324_OptiStruct在車(chē)架輕量化中的應(yīng)用
  325_OptiStruct在汽車(chē)副車(chē)架優(yōu)化中的應(yīng)用
  326_基于形貌優(yōu)化的蓄電池支架設(shè)計(jì)
  327_轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)對(duì)怠速振動(dòng)的影響
  328_服務(wù)機(jī)器人輕量化手臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  329_基于OptiStruct的彈簧片形狀優(yōu)化
  330_行人安全小腿碰撞概念分析與優(yōu)化_天歐
  331__轎車(chē)底盤(pán)轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  332_油套管螺紋接頭應(yīng)力特征分析與螺紋結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  333_汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置連接支架的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  334_基于HyperStudy平臺(tái)的COMSOL
  335_基于OptiStruct的飛機(jī)復(fù)合材料翼盒優(yōu)化設(shè)計(jì)
  401_MotionView在壓縮機(jī)動(dòng)平衡優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  402_大客車(chē)轉(zhuǎn)向特性分析
  403_基于 MotionView 的制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)優(yōu)化
  404_基于MotionView的電動(dòng)托盤(pán)車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真
  405_Motionview在自行車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  406_MotionView在懸架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  407_MDL語(yǔ)言環(huán)境下的多連桿后懸架建模及分析
  408_基于剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)的叉車(chē)推出器載荷及強(qiáng)度分析
  409_MotionViewHyperStudy在后蓋開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  410_MotionView在車(chē)架強(qiáng)度計(jì)算中的應(yīng)用
  411_MotionView在車(chē)門(mén)系統(tǒng)分析中的應(yīng)用
  412_基于HyperWorks軟件平臺(tái)的懸架下擺臂疲勞壽命計(jì)算
  413_MotionView在登機(jī)門(mén)運(yùn)動(dòng)分析中的應(yīng)用
  414_MotionView在扭梁式懸架參數(shù)研究中的應(yīng)用
  501_焊合室級(jí)數(shù)對(duì)復(fù)雜空心型材的擠壓過(guò)程的影響
  502_基于Hyperxtrude的扁長(zhǎng)方管擠壓模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  503_工業(yè)鋁型材模具設(shè)計(jì)過(guò)程中HyperXtrude的作用
  504_HyperXtrude優(yōu)化懸臂鋁型材擠壓模具強(qiáng)度
  505_空心薄壁復(fù)雜型材的數(shù)值模擬及模具優(yōu)化設(shè)計(jì)
  506HyperXtrude軟件在鋁合金型材擠壓成形中的應(yīng)用
  104_HyperMesh在雙旋流噴嘴流動(dòng)特性模擬中的應(yīng)用
  115_HyperMesh在求解流體VOF模型中前處理應(yīng)用
  11_HyperXtrude在延長(zhǎng)擠壓模具使用壽命方面的作用
  123_模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  124_HyperXtrude優(yōu)化鋁型材擠壓工藝
  125_HyperMesh在螺旋密封設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  146_高層建筑結(jié)構(gòu)梁式轉(zhuǎn)換層的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  17_HyperMesh在成型分析模面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  24_基于信息熵的模糊有限元求解方法
  27_塔筒法蘭結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度分析
  33_在混合邊界條件下最大結(jié)構(gòu)剛度拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)和商用軟件比較
  42_網(wǎng)格類(lèi)型及網(wǎng)格連接方式對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響分析
  59_基于OptiStruct的基座一階頻率優(yōu)化研究
  60_基于HyperWorks的通信用蓄電池機(jī)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  6_某大型結(jié)構(gòu)支撐塔架強(qiáng)度分析
  94_HyperWorks在反射鏡支撐技術(shù)中的應(yīng)用
  97_E-compute在船舶與海洋平臺(tái)分析中的應(yīng)用
  98_HyperMesh在核電閥門(mén)抗震分析的應(yīng)用
  99_利用solidThinking渲染H3D動(dòng)畫(huà)
  汽車(chē)
  100_活塞溫度場(chǎng)和強(qiáng)度分析
  103_基于拓?fù)鋬?yōu)化方法的復(fù)雜殼體類(lèi)零件的輕量化設(shè)計(jì)
  106_曲軸系動(dòng)態(tài)性能仿真分析
  107_基于MotionView的副車(chē)架載荷及強(qiáng)度分析
  109_商用車(chē)油箱支架疲勞壽命仿真分析
  10_某重型卡車(chē)車(chē)架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  111_車(chē)身聲腔及結(jié)構(gòu)動(dòng)剛度仿真分析
  112_基于HYPERWORKS的某后座椅中間安全帶NVH性能設(shè)計(jì)研究
  113_某車(chē)鋼板彈簧的剛度分析
  114_某轎車(chē)車(chē)身模態(tài)及扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析
  117_襯套剛度仿真與試驗(yàn)的相關(guān)性研究
  120_某車(chē)型駐車(chē)制動(dòng)拉桿干涉問(wèn)題分析及改進(jìn)
  121_基于懸架K&C特性試驗(yàn)的仿真模型參數(shù)優(yōu)化
  126_基于OptiStruct的摩托車(chē)車(chē)架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  127_HyperMesh在摩托車(chē)曲軸箱強(qiáng)度分析中的應(yīng)用
  130_行人保護(hù)小腿部仿真分析及優(yōu)化改進(jìn)
  131_基于Radioss的牽引車(chē)車(chē)架模態(tài)仿真與試驗(yàn)對(duì)比分析
  13_驅(qū)動(dòng)橋橋殼有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  148_HyperForm在排氣系統(tǒng)中板料沖壓成型的應(yīng)用
  14_扭梁軸的扭桿有限元分析
  15_某乘用車(chē)后軸有限元分析與研究
  16_HyperMesh在車(chē)輛減振器熱學(xué)特性仿真中的應(yīng)用
  20_HyperMesh在消聲器出口優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  22_汽車(chē)排氣系統(tǒng)支架失效模式有限元分析
  23_汽車(chē)排氣系統(tǒng)吊鉤動(dòng)態(tài)剛度的計(jì)算
  25_基于hypermesh的車(chē)輪強(qiáng)度有限元分析
  28_某乘用車(chē)離合器蓋的有限元分析
  2_傳遞函數(shù)法解決排氣系統(tǒng)掛鉤的共振問(wèn)題
  31_HyperMesh二次開(kāi)發(fā)技術(shù)在車(chē)門(mén)分析中的應(yīng)用
  32_直齒錐齒輪間接多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  34_基于OptiStruct的板厚對(duì)車(chē)門(mén)剛度性能的影響研究
  35_拓?fù)鋬?yōu)化在引擎罩內(nèi)板概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  39_結(jié)構(gòu)優(yōu)化在油底殼降噪中的應(yīng)用
  3_利用模態(tài)法解決后車(chē)門(mén)振動(dòng)問(wèn)題
  40_齒輪傳動(dòng)箱故障仿真
  41_HyperMesh在車(chē)輛典型點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)有限元建模中的應(yīng)用
  44_中巴車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  45_基于HyperMesh的轎車(chē)座椅頭枕強(qiáng)度分析
  46_基于HyperStudy的貨車(chē)車(chē)架多目標(biāo)優(yōu)化
  47_HyperWorks在優(yōu)化車(chē)輛側(cè)撞性能中的應(yīng)用
  48_HyperWorks在汽車(chē)聲腔模態(tài)分析中的應(yīng)用
  49_HyperWorks在安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析中的應(yīng)用
  50_HyperStudy和OptiStruct在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用
  51_鉸鏈安裝支架形貌優(yōu)化分析
  52_基于RADIOSS的車(chē)門(mén)鉸鏈剛度分析
  53_HyperWorks在有縮孔的精鑄件強(qiáng)度分析中的應(yīng)用
  54_轎車(chē)雙橫臂前懸架的有限元?jiǎng)恿W(xué)分析
  55_HyperMesh在發(fā)動(dòng)機(jī)CFD分析中的應(yīng)用
  56_HyperWorks在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)罩蓋模態(tài)分析中的應(yīng)用
  57_模態(tài)分析在整機(jī)NVH分析中的應(yīng)用
  58_應(yīng)用HyperWorks進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋耦合計(jì)算
  5_基于RADIOSS的載重汽車(chē)復(fù)合懸架力學(xué)特性有限元分析
  61_BatchMesher在車(chē)身薄壁件建模中的應(yīng)用
  62_OptiStruct在NTF分析中的應(yīng)用
  63_OptiStruct在安裝點(diǎn)剛度優(yōu)化中的應(yīng)用
  64_乘用車(chē)蓄電池支架振動(dòng)特性?xún)?yōu)化分析
  65_基于HyperWorks的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)分析
  66_轎車(chē)外后視鏡振動(dòng)問(wèn)題優(yōu)化研究
  67_某車(chē)身安全氣囊控制器動(dòng)態(tài)剛度優(yōu)化研究
  68_某轎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH性能分析與優(yōu)化
  69_拓?fù)鋬?yōu)化在某車(chē)型背門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  71_基于HyperWorks的后橋殼有限元分析及優(yōu)化
  74_基于RADIOSS的排氣系統(tǒng)模態(tài)分析及結(jié)果應(yīng)用
  75_基于OptiStruct的形貌優(yōu)化在變速器箱蓋模態(tài)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
  76_某離合器分離軸承支架的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  77_基于加速度和侵入量的整車(chē)正面碰撞對(duì)標(biāo)分析方法
  78_基于RADIOSS軟件的汽車(chē)后安全帶錨固點(diǎn)強(qiáng)度分析
  79_基于HyperWorks的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩模態(tài)優(yōu)化
  82_基于HyperWorks的汽車(chē)覆蓋件模具底座的結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
  84_拓?fù)鋬?yōu)化在碰撞能量控制結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
  85_拓?fù)鋬?yōu)化在車(chē)架結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
  86_拓?fù)鋬?yōu)化在駕駛室減振降噪設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  87_HyperMorph工具在某型卡車(chē)車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  88_基于HyperMesh的懸置支架靜強(qiáng)度分析
  89_基于HyperWorks的重卡車(chē)架模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  8_基于HyperWorks二次開(kāi)發(fā)的焊點(diǎn)優(yōu)化
  90_基于HyperMesh的某輕型卡車(chē)車(chē)架有限元模態(tài)分析
  91_基于OptiStruct的電池支架形貌優(yōu)化
  92_汽車(chē)鋼板彈簧建模與非線性有限元分析
  93_車(chē)門(mén)抗凹分析中加載圓盤(pán)的建模方法探討
  95_基于形貌優(yōu)化和一步成形法的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)罩板輕量化設(shè)計(jì)
  96_拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在汽車(chē)減速器殼體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  9_基于靈敏度分析的汽車(chē)保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  航空航天
  101_拓?fù)鋬?yōu)化在框架式模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  102_基于OptiStruct太陽(yáng)翼基板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  105_基于RADIOSS的空投設(shè)備氣囊系統(tǒng)緩沖過(guò)程仿真
  108_基于OptiStruct的某遙感相機(jī)反射鏡拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  132_MotionView在飛機(jī)進(jìn)氣門(mén)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  133_OptiStruct拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在飛機(jī)前起落架艙側(cè)壁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  134_基于HyperWorks的飛機(jī)門(mén)梯合一式登機(jī)門(mén)結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化
  135_基于OptiStruct的機(jī)身前段總體優(yōu)化
  136_基于OptiStruct優(yōu)化技術(shù)的下氣密端框優(yōu)化研究
  137_基于RADIOSS的機(jī)頭頂部壁板結(jié)構(gòu)的鳥(niǎo)撞分析
  138_某型飛機(jī)門(mén)梯合一登機(jī)門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  139_基于OptiStruct的薄板屈曲的研究
  140_基于OptiStruct的登機(jī)門(mén)鉸鏈臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  141_基于RADIOSS的飛機(jī)壁板結(jié)構(gòu)壓損分析
  142_基于模糊綜合評(píng)判的某型飛機(jī)座艙蓋的形狀優(yōu)化設(shè)計(jì)
  143_先進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)在整體結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用技術(shù)研究
  144_基于HyperWorks的對(duì)接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化分析
  145_基于SPH算法的某型飛機(jī)座艙蓋的鳥(niǎo)撞數(shù)值分析
  147_基于HyperWorks的主起落架及主承力結(jié)構(gòu)分析
  149_翼梁釘載降低方法的研究
  150_基于MotionView的登機(jī)門(mén)內(nèi)手柄力分析與控制
  21_OptiStruct在飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  37_基于RADIOSS的空投車(chē)輛著陸緩沖過(guò)程分析
  38_基于HyperStudy的貨臺(tái)空投影響因素靈敏度分析
  43_空投系統(tǒng)氣囊緩沖過(guò)程仿真分析
  70_HyperWorks在航空相機(jī)焦面組件結(jié)構(gòu)力學(xué)分析上的應(yīng)用
  83_翼盒尺寸優(yōu)化中的剛度約束法
  重工
  18_基于HyperWorks礦用防爆膠輪車(chē)輕量化設(shè)計(jì)研究
  29_某型叉車(chē)輪輞開(kāi)裂原因有限元分析
  30_重箱吊具力學(xué)性能有限元分析與研究
  鐵道
  110_地鐵車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的疲勞分析
  118_多工況下地鐵車(chē)輛齒輪箱吊座拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  128_基于RADIOSS某型抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)的有限元分析
  151_三角形網(wǎng)格特征在彈性元件設(shè)計(jì)分析中的應(yīng)用
  152_一種關(guān)于橡膠球鉸關(guān)節(jié)基于疲勞應(yīng)力的結(jié)構(gòu)優(yōu)化技 術(shù)的研究
  19_ATC天線支架斷裂原因分析及設(shè)計(jì)改進(jìn)
  26_基于HyperWorks的地鐵軸箱吊耳動(dòng)力學(xué)分析及優(yōu)化
  36_基于RADIOSS的地鐵車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的靜強(qiáng)度分析
  4_基于OptiStruct的車(chē)鉤安裝座優(yōu)化設(shè)計(jì)
  73_基于HyperWorks的齒輪箱吊座優(yōu)化設(shè)計(jì)
  7_基于HyperWorks的機(jī)車(chē)車(chē)輛軸箱體仿真分析
  81_新型自翻車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析_胡躍明
  1.前后處理技術(shù)
  HyperMesh在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵CFD分析中的應(yīng)用
  基于HyperMesh的機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度分析
  基于HperWorks的某轎車(chē)空濾器支架斷裂問(wèn)題分析
  HyperWorks自動(dòng)化技術(shù)在白車(chē)身剛度分析中的應(yīng)用
  汽車(chē)安全氣囊ECU共振分析
  彎曲工況下車(chē)輪強(qiáng)度疲勞分析方法對(duì)比
  RADIOSS整車(chē)碰撞模型轉(zhuǎn)換方法的研究與應(yīng)用
  基于HyperMesh的車(chē)輛典型點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)多種建模模態(tài)對(duì)比
  應(yīng)用HyperWorks等軟件計(jì)算某柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度
  HyperWorks二次開(kāi)發(fā)技術(shù)在汽車(chē)座椅構(gòu)件拓?fù)鋬?yōu)化過(guò)程中的應(yīng)用
  基于HyperMesh的25型客車(chē)建模
  汽車(chē)上后視鏡結(jié)構(gòu)性能分析研究
  基于RADIOSS的制動(dòng)盤(pán)防塵罩隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命對(duì)比分析
  HyperWorks二次開(kāi)發(fā)在頂蓋抗凹分析中的應(yīng)用
  乘用車(chē)行李箱蓋結(jié)構(gòu)分析流程自動(dòng)化
  三種不同抗凹點(diǎn)選取方法的對(duì)比研究
  基于TCL編程實(shí)現(xiàn)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)變量自動(dòng)創(chuàng)建
  基于Hypermesh二次開(kāi)發(fā)的靜剛度分析程序
  HyperView在方向盤(pán)疲勞分析中的應(yīng)用
  基于Hyperworks的大客車(chē)建模及側(cè)翻分析
  基于HyperMesh的減速機(jī)機(jī)架強(qiáng)度分析
  基于TCL-XML的車(chē)身自動(dòng)化連接技術(shù)
  履帶車(chē)輛虛擬試驗(yàn)及載荷推斷
  HyperWorks在活塞仿真分析計(jì)算中的應(yīng)用
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的汽車(chē)行人保護(hù)數(shù)值仿真自動(dòng)化前處理系統(tǒng)
  基于HyperView的仿真分析報(bào)告模板定義工具的研究與開(kāi)發(fā)
  HyperMesh在塑料燃油箱系統(tǒng)中的應(yīng)用
  汽車(chē)涉水分析
  基于HyperWorks的高效NVH網(wǎng)格劃分技術(shù)
  基于HyperMesh的車(chē)身覆蓋件抗凹分析建模方法研究
  基于HyperMesh的球閥袖管焊接溫度場(chǎng)分析
  Hyperworks在電動(dòng)車(chē)正碰仿真分析中的應(yīng)用
  基于HyperMesh乘用車(chē)頂部抗壓性建模仿真
  直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)主軸強(qiáng)度研究
  2.有限元求解技術(shù)
  AcuSolve在高速鐵路車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的機(jī)身壁板軸壓試驗(yàn)屈曲分析
  基于HyperWorks的航炮吊艙加速度沖擊響應(yīng)分析
  空氣懸架試驗(yàn)臺(tái)固有頻率有限元分析
  基于RADIOSS的地鐵車(chē)輛傳遞函數(shù)分析
  基于HyperWorks的扭力梁強(qiáng)度分析
  燃油箱SPH粒子模擬方法在碰撞中的研究
  鈑金沖壓成型效應(yīng)對(duì)碰撞CAE模型精度的影響
  基于靈敏度分析的轎車(chē)白車(chē)身剛度改進(jìn)研究
  汽車(chē)排氣系統(tǒng)耐久性分析
  基于HyperWorks的船舶艏部艙段結(jié)構(gòu)有限元分析
  基于HYPERWORKS的汽車(chē)?yán)取⒅Ъ芟到y(tǒng)振動(dòng)疲勞分析
  基于OptiStruct的艦用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  主變壓器風(fēng)道的諧響應(yīng)分析
  儀表板橫梁模態(tài)有限元分析
  RADIOSS接觸分析方法研究
  動(dòng)車(chē)組車(chē)體動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
  基于HyperWorks的自卸車(chē)車(chē)架靜強(qiáng)度分析
  基于HyperWorks膜單元輸出應(yīng)力應(yīng)變仿真分析與測(cè)試對(duì)標(biāo)的研究與應(yīng)用
  踏板型摩托車(chē)手把振動(dòng)的改善
  基于RADIOSS的DAB氣囊建模和對(duì)標(biāo)分析
  基于HyperWorks的傾翻斗靜力學(xué)仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于AcuSolve和HyperMorph水泵三維流動(dòng)數(shù)值模擬及性能影響研究
  基于OPTISTRUCT的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
  基于Hyperworks的汽車(chē)后保險(xiǎn)杠剛度分析
  某輕型后驅(qū)動(dòng)橋有限元分析
  基于HyperWorks軟件的乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩振動(dòng)特性分析
  三種形式的浮置式軌道的模態(tài)對(duì)比分析
  基于HyperWorks的某通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器熱-結(jié)構(gòu)分析
  某型CNG乘用車(chē)后底板焊點(diǎn)開(kāi)裂問(wèn)題的解決
  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)怠速振動(dòng)控制方法研究
  某空投裝備著陸沖擊累積損傷評(píng)估方法研究
  基于HyperMesh和RADIOSS礦用自卸車(chē)高強(qiáng)度車(chē)箱有限元分析
  Radioss Application in Airbag Simulation
  某型飛機(jī)通風(fēng)窗鳥(niǎo)撞有限元仿真分析
  基于RADIOSS的空投裝備高海拔地區(qū)空投著陸過(guò)程仿真
  依維柯車(chē)身正面碰撞仿真研究
  某型機(jī)登機(jī)門(mén)密封帶分析
  RADIOSS并行計(jì)算及其在上海超算中心的應(yīng)用
  煤礦救生艙的爆炸模擬分析
  基于RADIOSS保險(xiǎn)桿低速碰撞性能仿真研究
  基于RADIOSS的座椅前沖擊仿真分析
  某乘用車(chē)車(chē)門(mén)性能仿真研究
  基于RADIOSS的某后視鏡支架開(kāi)裂分析
  汽車(chē)轟鳴聲產(chǎn)生機(jī)理研究
  基于RADIOSS的側(cè)門(mén)耐久性能分析
  基于HyperWorks的冰箱門(mén)溫度場(chǎng)有限元分析
  汽車(chē)中滑門(mén)異響分析研究
  某型飛機(jī)前服務(wù)門(mén)強(qiáng)度剛度分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)
  HyperWorks在某車(chē)帶天窗頂蓋的剛度分析中應(yīng)用
  基于Hyperworks的某轎車(chē)副車(chē)架模態(tài)分析及優(yōu)化_陳華
  基于HyperWorks的通風(fēng)窗骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  RADIOSS在變速箱殼體動(dòng)靜性能分析中的應(yīng)用
  基于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置動(dòng)剛度分析的車(chē)內(nèi)降噪研究
  基于HyperWorks的高速轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置模態(tài)分析
  RADIOSS穩(wěn)定性(重復(fù)精度)對(duì)比分析
  HyperWorks在自卸車(chē)前軸設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的車(chē)門(mén)外板抗凹性分析
  大型水平軸風(fēng)力機(jī)塔筒門(mén)洞屈曲分析研究
  3.結(jié)構(gòu)與多學(xué)科優(yōu)化技術(shù)
  Thumbs.db
  一種新型轎車(chē)前艙蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析劉海峰_熔模鑄造工藝優(yōu)化分析
  基于OptiStruct的節(jié)能賽車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)
  節(jié)能賽車(chē)車(chē)架的尺寸優(yōu)化及其有限元分析
  OptiStruct在提高安裝點(diǎn)剛度中的應(yīng)用
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的某件微型車(chē)車(chē)門(mén)的輕量化研究
  OptiStruct形貌優(yōu)化在噪聲傳遞函數(shù)分析中的應(yīng)用
  HyperWorks在船舶甲板支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的基座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
  卡車(chē)板簧支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  基于DOE技術(shù)的某牽引車(chē)橫梁優(yōu)化分析
  基于拓?fù)鋬?yōu)化方法的某型叉車(chē)油缸支座優(yōu)化設(shè)計(jì)
  大型臥式壓鑄機(jī)中板的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  鋁合金輪轂的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的地鐵車(chē)輛Radio天線支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  載貨車(chē)車(chē)架輕量化設(shè)計(jì)及分析
  某車(chē)型換擋軟軸支架CAE結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  OptiStruct在直升機(jī)接頭設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperStudy和隱式參數(shù)化模型的A柱綜合性能優(yōu)化
  基于HyperWorks的車(chē)門(mén)外把手的拓?fù)鋬?yōu)化
  肋腹板尺寸優(yōu)化及分析
  基于HyperStudy的汽車(chē)前保行人保護(hù)優(yōu)化
  基于RADIOSS的試驗(yàn)件穩(wěn)定性分析
  OptiStruct在超高層建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  某型貨機(jī)貨艙門(mén)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  某型貨機(jī)貨艙門(mén)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  混合動(dòng)力車(chē)電池托盤(pán)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct在汽車(chē)前端模塊支架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  某SUV車(chē)型工裝樣車(chē)擺臂結(jié)構(gòu)開(kāi)裂問(wèn)題優(yōu)化分析
  后排座椅骨架輕量化設(shè)計(jì)改進(jìn)
  基于AltairOptiStruct的洗衣機(jī)皮帶輪結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperStudy平臺(tái)的材料參數(shù)優(yōu)化
  車(chē)用結(jié)構(gòu)膠在白車(chē)身門(mén)框變形量?jī)?yōu)化中的應(yīng)用_汪強(qiáng)
  基于OptiStruct尺寸優(yōu)化的某試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  _某型機(jī)登機(jī)門(mén)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStrut優(yōu)化技術(shù)在汽車(chē)行李箱蓋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  后蓋優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)研究
  基于HyperStudy傳動(dòng)軸減振圈優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks白車(chē)身靈敏度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  基于HyperWorks的航天器整流罩結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化
  飛機(jī)輪擋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperStudy的SPH鳥(niǎo)體模型的參數(shù)反演
  基于OptiStruct的齒輪拓?fù)鋬?yōu)化
  OptiStruct在白車(chē)身焊點(diǎn)優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的基座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
  基于OptiStruct形貌優(yōu)化分析技術(shù)的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼設(shè)計(jì)方法
  副水箱支架模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  一號(hào)肋上下搭接尺寸優(yōu)化
  HyperWorks軟件在發(fā)動(dòng)機(jī)連桿結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的應(yīng)用
  OptiStruct在懸架擺臂多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化上的應(yīng)用
  OptiStruct在發(fā)動(dòng)機(jī)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的撥叉強(qiáng)度分析及拓?fù)鋬?yōu)化
  空氣懸架推力桿支架的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperWorks在車(chē)架螺栓布局中的應(yīng)用
  客車(chē)的車(chē)身骨架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperStudy在摩托車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  HyperWorks在汽車(chē)行李箱優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的液壓制動(dòng)夾鉗支持銷(xiāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  Optistruct在某車(chē)型輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  4.多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)
  HyperWorks在雙前橋轉(zhuǎn)向搖臂機(jī)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  飛機(jī)多用途高空工作平臺(tái)多體動(dòng)力學(xué)分析
  某型飛機(jī)前服務(wù)門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  MotionView在副車(chē)架開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  MotionView及HyperStudy在懸架K&C特性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  5.虛擬制造仿真技術(shù)
  支架件沖壓成型仿真分析
  HyperXtrude在預(yù)測(cè)擠壓模具模芯變形方面的作用
  基于morph功能的HyperForm多序沖壓成形應(yīng)用
  HyperXtrude優(yōu)化幕墻立柱類(lèi)模具強(qiáng)度
  散熱器型材擠壓模具的數(shù)值分析
  建筑鋁型材擠壓模具的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  6.BI商業(yè)智能
  HiQube在小微金融和典當(dāng)行業(yè)的應(yīng)用案例
  HiQube中的優(yōu)化功能介紹
  HiQube在鋁壓鑄行業(yè)的應(yīng)用
  7.工業(yè)設(shè)計(jì)
  把仿生設(shè)計(jì)做到骨子里-solidThinking Inspire在地鐵座椅設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  按行業(yè)分類(lèi)
  A.汽車(chē)整車(chē)及零部件
  HyperMesh在發(fā)動(dòng)機(jī)水泵CFD分析中的應(yīng)用
  種新型轎車(chē)前艙蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  熔模鑄造工藝優(yōu)化分析
  基于Hperworks的某轎車(chē)空濾器支架斷裂問(wèn)題分析
  HyperWorks自動(dòng)化技術(shù)在白車(chē)身剛度分析中的應(yīng)用
  汽車(chē)安全氣囊ECU共振分析
  基于OptiStruct的節(jié)能賽車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)
  節(jié)能賽車(chē)車(chē)架的尺寸優(yōu)化及其有限元分析
  彎曲工況下車(chē)輪強(qiáng)度疲勞分析方法對(duì)比
  OptiStruct在提高安裝點(diǎn)剛度中的應(yīng)用
  HyperWorks在雙前橋轉(zhuǎn)向搖臂機(jī)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的某件微型車(chē)車(chē)門(mén)的輕量化研究
  基于HyperWorks的扭力梁強(qiáng)度分析
  OptiStruct形貌優(yōu)化在噪聲傳遞函數(shù)分析中的應(yīng)用
  RADIOSS整車(chē)碰撞模型轉(zhuǎn)換方法的研究與應(yīng)用
  燃油箱SPH粒子模擬方法在碰撞中的研究
  鈑金沖壓成型效應(yīng)對(duì)碰撞CAE模型精度的影響
  基于靈敏度分析的轎車(chē)白車(chē)身剛度改進(jìn)研究
  汽車(chē)排氣系統(tǒng)耐久性分析
  基于morph功能的HyperForm多序沖壓成形應(yīng)用
  基于HYPERWORKS的汽車(chē)?yán)取⒅Ъ芟到y(tǒng)振動(dòng)疲勞分析
  基于HyperMesh的車(chē)輛典型點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)多種建模模態(tài)對(duì)比
  儀表板橫梁模態(tài)有限元分析
  基于HyperWorks的發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  基于HyperWorks的自卸車(chē)車(chē)架靜強(qiáng)度分析
  基于RADIOSS的DAB氣囊建模和對(duì)標(biāo)分析
  鋁合金輪轂的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  載貨車(chē)車(chē)架輕量化設(shè)計(jì)及分析
  應(yīng)用HyperWorks等軟件計(jì)算某柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度
  某車(chē)型換擋軟軸支架CAE結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  HyperWorks二次開(kāi)發(fā)技術(shù)在汽車(chē)座椅構(gòu)件拓?fù)鋬?yōu)化過(guò)程中的應(yīng)用
  基于HyperStudy和隱式參數(shù)化模型的A柱綜合性能優(yōu)化
  基于HyperWorks的車(chē)門(mén)外把手的拓?fù)鋬?yōu)化
  基于OPTISTRUCT的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
  基于HyperStudy的汽車(chē)前保行人保護(hù)優(yōu)化
  基于Hyperworks的汽車(chē)后保險(xiǎn)杠剛度分析
  某輕型后驅(qū)動(dòng)橋有限元分析
  汽車(chē)上后視鏡結(jié)構(gòu)性能分析研究
  基于HyperWorks軟件的乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩振動(dòng)特性分析
  基于RADIOSS的制動(dòng)盤(pán)防塵罩隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命對(duì)比分析
  支架件沖壓成型仿真分析
  HyperWorks二次開(kāi)發(fā)在頂蓋抗凹分析中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器熱-結(jié)構(gòu)分析
  某型CNG乘用車(chē)后底板焊點(diǎn)開(kāi)裂問(wèn)題的解決
  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)怠速振動(dòng)控制方法研究
  混合動(dòng)力車(chē)電池托盤(pán)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct在汽車(chē)前端模塊支架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  乘用車(chē)行李箱蓋結(jié)構(gòu)分析流程自動(dòng)化
  某SUV車(chē)型工裝樣車(chē)擺臂結(jié)構(gòu)開(kāi)裂問(wèn)題優(yōu)化分析
  后排座椅骨架輕量化設(shè)計(jì)改進(jìn)
  三種不同抗凹點(diǎn)選取方法的對(duì)比研究
  基于Hypermesh二次開(kāi)發(fā)的靜剛度分析程序
  HyperView在方向盤(pán)疲勞分析中的應(yīng)用
  Radioss Application in Airbag Simulation
  車(chē)用結(jié)構(gòu)膠在白車(chē)身門(mén)框變形量?jī)?yōu)化中的應(yīng)用_汪強(qiáng)
  MotionView在副車(chē)架開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  基于Hyperworks的大客車(chē)建模及側(cè)翻分析
  依維柯車(chē)身正面碰撞仿真研究
  基于OptiStruct尺寸優(yōu)化的某試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStrut優(yōu)化技術(shù)在汽車(chē)行李箱蓋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于TCL-XML的車(chē)身自動(dòng)化連接技術(shù)
  后蓋優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于RADIOSS保險(xiǎn)桿低速碰撞性能仿真研究
  基于RADIOSS的座椅前沖擊仿真分析
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)研究
  某乘用車(chē)車(chē)門(mén)性能仿真研究
  基于HyperStudy傳動(dòng)軸減振圈優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks白車(chē)身靈敏度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  OptiStruct在白車(chē)身焊點(diǎn)優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于OptiStruct形貌優(yōu)化分析技術(shù)的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼設(shè)計(jì)方法
  副水箱支架模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  基于morph功能的HyperForm多序沖壓成形應(yīng)用
  基于RADIOSS的某后視鏡支架開(kāi)裂分析
  HyperWorks軟件在發(fā)動(dòng)機(jī)連桿結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的應(yīng)用
  HyperWorks在活塞仿真分析計(jì)算中的應(yīng)用+++++
  濤_HyperWorks在活塞仿真分析計(jì)算中的應(yīng)用
  OptiStruct在懸架擺臂多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化上的應(yīng)用
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的汽車(chē)行人保護(hù)數(shù)值仿真自動(dòng)化前處理系統(tǒng)
  汽車(chē)轟鳴聲產(chǎn)生機(jī)理研究
  基于RADIOSS的側(cè)門(mén)耐久性能分析
  OptiStruct在發(fā)動(dòng)機(jī)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的撥叉強(qiáng)度分析及拓?fù)鋬?yōu)化
  HyperMesh在塑料燃油箱系統(tǒng)中的應(yīng)用
  HyperWorks在車(chē)架螺栓布局中的應(yīng)用
  客車(chē)的車(chē)身骨架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  汽車(chē)中滑門(mén)異響分析研究
  汽車(chē)涉水分析
  基于HyperWorks的高效NVH網(wǎng)格劃分技術(shù)+++++
  基于HyperWorks的高效NVH網(wǎng)格劃分技術(shù)
  基于HyperMesh的車(chē)身覆蓋件抗凹分析建模方法研究
  HyperWorks在某車(chē)帶天窗頂蓋的剛度分析中應(yīng)用
  HyperStudy在摩托車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某轎車(chē)副車(chē)架模態(tài)分析及優(yōu)化
  基于Hyperworks的某轎車(chē)副車(chē)架模態(tài)分析及優(yōu)化_陳華
  RADIOSS在變速箱殼體動(dòng)靜性能分析中的應(yīng)用
  HyperWorks在汽車(chē)行李箱優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于HyperMesh的球閥袖管焊接溫度場(chǎng)分析
  Hyperworks在電動(dòng)車(chē)正碰仿真分析中的應(yīng)用
  MotionView及HyperStudy在懸架K&C特性設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于發(fā)動(dòng)機(jī)懸置動(dòng)剛度分析的車(chē)內(nèi)降噪研究
  RADIOSS穩(wěn)定性(重復(fù)精度)對(duì)比分析
  HyperWorks在自卸車(chē)前軸設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperMesh乘用車(chē)頂部抗壓性建模仿真
  Optistruct在某車(chē)型輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  B.航空航天
  基于RADIOSS的機(jī)身壁板軸壓試驗(yàn)屈曲分析
  基于HyperWorks的航炮吊艙加速度沖擊響應(yīng)分析
  RADIOSS接觸分析方法研究
  OptiStruct在直升機(jī)接頭設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  飛機(jī)多用途高空工作平臺(tái)多體動(dòng)力學(xué)分析
  某型飛機(jī)前服務(wù)門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  肋腹板尺寸優(yōu)化及分析
  基于RADIOSS的試驗(yàn)件穩(wěn)定性分析
  某型貨機(jī)貨艙門(mén)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  某型貨機(jī)貨艙門(mén)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于TCL編程實(shí)現(xiàn)尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)變量自動(dòng)創(chuàng)建
  某型飛機(jī)通風(fēng)窗鳥(niǎo)撞有限元仿真分析
  某型飛機(jī)通風(fēng)窗鳥(niǎo)撞有限元仿真分析
  某型機(jī)登機(jī)門(mén)密封帶分析
  某型機(jī)登機(jī)門(mén)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的航天器整流罩結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化
  飛機(jī)輪擋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperStudy的SPH鳥(niǎo)體模型的參數(shù)反演
  一號(hào)肋上下搭接尺寸優(yōu)化
  某型飛機(jī)前服務(wù)門(mén)強(qiáng)度剛度分析與結(jié)構(gòu)改進(jìn)
  基于HyperWorks的通風(fēng)窗骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  C.鐵道機(jī)車(chē)
  AcuSolve在高速鐵路車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)中的應(yīng)用
  基于HyperMesh 的機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度分析
  基于RADIOSS的地鐵車(chē)輛傳遞函數(shù)分析
  主變壓器風(fēng)道的諧響應(yīng)分析
  動(dòng)車(chē)組車(chē)體動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析
  基于OptiStruct的地鐵車(chē)輛Radio天線支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperMesh的25型客車(chē)建模
  三種形式的浮置式軌道的模態(tài)對(duì)比分析
  基于HyperView的仿真分析報(bào)告模板定義工具的研究與開(kāi)發(fā)
  基于HyperWorks的液壓制動(dòng)夾鉗支持銷(xiāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的高速轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置模態(tài)分析
  把仿生設(shè)計(jì)做到骨子里-solidThinking Inspire在地鐵座椅設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  D.重型機(jī)械
  卡車(chē)板簧支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks膜單元輸出應(yīng)力應(yīng)變仿真分析與測(cè)試對(duì)標(biāo)的研究與應(yīng)用
  基于HyperWorks的傾翻斗靜力學(xué)仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于DOE技術(shù)的某牽引車(chē)橫梁優(yōu)化分析
  基于拓?fù)鋬?yōu)化方法的某型叉車(chē)油缸支座優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperMesh和RADIOSS礦用自卸車(chē)高強(qiáng)度車(chē)箱有限元分析
  基于HyperMesh的減速機(jī)機(jī)架強(qiáng)度分析
  空氣懸架推力桿支架的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的車(chē)門(mén)外板抗凹性分析
  E.船舶工程
  基于HyperWorks的船舶艏部艙段結(jié)構(gòu)有限元分析
  HyperWorks在船舶甲板支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的艦用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的基座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究+++++
  基于OptiStruct的基座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
  F.其他行業(yè)
  空氣懸架試驗(yàn)臺(tái)固有頻率有限元分析
  HiQube在小微金融和典當(dāng)行業(yè)的應(yīng)用案例
  踏板型摩托車(chē)手把振動(dòng)的改善
  大型臥式壓鑄機(jī)中板的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于AcuSolve和HyperMorph水泵三維流動(dòng)數(shù)值模擬及性能影響研究
  OptiStruct在超高層建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  某空投裝備著陸沖擊累積損傷評(píng)估方法研究
  基于AltairOptiStruct的洗衣機(jī)皮帶輪結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)HiQube中的優(yōu)化功能介紹
  基于HyperStudy平臺(tái)的材料參數(shù)優(yōu)化
  HyperXtrude在預(yù)測(cè)擠壓模具模芯變形方面的作用
  基于RADIOSS的空投裝備高海拔地區(qū)空投著陸過(guò)程仿真
  RADIOSS并行計(jì)算及其在上海超算中心的應(yīng)用
  煤礦救生艙的爆炸模擬分析
  HiQube在鋁壓鑄行業(yè)的應(yīng)用
  基于OptiStruct的齒輪拓?fù)鋬?yōu)化
  履帶車(chē)輛虛擬試驗(yàn)及載荷推斷
  HyperXtrude優(yōu)化幕墻立柱類(lèi)模具強(qiáng)度
  基于HyperWorks的冰箱門(mén)溫度場(chǎng)有限元分析
  散熱器型材擠壓模具的數(shù)值分析
  建筑鋁型材擠壓模具的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  大型水平軸風(fēng)力機(jī)塔筒門(mén)洞屈曲分析研究
  直驅(qū)式風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)主軸強(qiáng)度研究
  Paper_Final_PDF
  101_排氣系統(tǒng)吊掛點(diǎn)強(qiáng)度有限元分析及優(yōu)化
  102_基于OptiStruct的車(chē)門(mén)焊點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  103_近脆性塑料風(fēng)扇在循環(huán)載荷下的強(qiáng)度分析
  104_拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  105_基于HyperWorks的裝載機(jī)車(chē)架結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化
  106_基于HyperWorks的飛機(jī)艙門(mén)機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)分析
  107_炮座及雷達(dá)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度及振動(dòng)特性研究
  108_通信鐵塔抗風(fēng)分析
  109_基于solidThinking Inspire的旋轉(zhuǎn)推桿輕量化設(shè)計(jì)
  110_大客車(chē)懸架系統(tǒng)模型建立及操穩(wěn)性仿真分析
  112_基于RADIOSS的某車(chē)型手剎拉索區(qū)域剛度分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  113_基于HyperWorks的微型車(chē)離合拉索開(kāi)裂失效分析及優(yōu)化
  114_基于扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析的某車(chē)型輕量化設(shè)計(jì)
  115_基于正向開(kāi)發(fā)流程的車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)
  116_OptiStruct在優(yōu)化白車(chē)身整體彎曲剛度中的應(yīng)用
  117_基于HyperMesh的客車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  119_OptiStruct在試驗(yàn)承重臺(tái)優(yōu)化中的應(yīng)用
  120_基于HyperWorks某壓力容器的承壓分析與尺寸優(yōu)化
  121_低雷諾數(shù)下?lián)鋭?dòng)翼的氣動(dòng)性能研究
  122_路面動(dòng)態(tài)載荷之懸吊入力與疲勞損傷分析第一部份：懸吊載荷之多體動(dòng)力學(xué)模擬
  123_路面動(dòng)態(tài)載荷之懸吊入力與疲勞損傷分析 第二部分：扭力梁式后懸吊系統(tǒng)壽命分析
  124_拓?fù)鋬?yōu)化于機(jī)床產(chǎn)業(yè)之應(yīng)用
  125_CAD工程師應(yīng)用solidThinking優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)
  126_HyperWorks在前罩鎖手柄變形分析中的應(yīng)用
  127_基于HyperGraph二次開(kāi)發(fā)的IPI分析后處理程序
  12_基于HyperWorks發(fā)動(dòng)機(jī)支架的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  131_基于HyperMorph參數(shù)化的轉(zhuǎn)向節(jié)概念設(shè)計(jì)
  132_基于料厚靈敏度的轎車(chē)車(chē)身剛度優(yōu)化
  133某乘用車(chē)道路噪聲分析和優(yōu)化
  134_基于HyperWorks頻響拓?fù)涔δ艿谋ｋU(xiǎn)杠優(yōu)化設(shè)計(jì)
  135_HyperWorks在車(chē)身斷面性能分析中的應(yīng)用
  136_白車(chē)身局部固定點(diǎn)剛度評(píng)價(jià)方法
  137基于RADIOSS正碰滑車(chē)仿真和試驗(yàn)對(duì)標(biāo)分析
  138_基于HyperWorks二次開(kāi)發(fā)的氣浮軸承剛度辨識(shí)
  139_基于RADIOSS求解器的商用車(chē)前下防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)模擬碰撞分析與改進(jìn)
  13_重型車(chē)懸架系統(tǒng)靜強(qiáng)度及疲勞耐久性分析
  140_基于MotionViewMotionSolve的舉升機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
  141_OptiStruct與AMSES在白車(chē)身模態(tài)優(yōu)化中的應(yīng)用
  142_OptiStruct在整車(chē)NVH分析中的應(yīng)用
  143_OptiStruct在RDM接附點(diǎn)動(dòng)剛度優(yōu)化中的應(yīng)用
  144_方管擠壓模具優(yōu)化設(shè)計(jì)
  145_RADIOSS AMS技術(shù)在仿真分析中的應(yīng)用研究
  146_路面噪聲傳遞路徑分析與優(yōu)化
  147_基于AcuSolve平臺(tái)的外流場(chǎng)仿真
  148_HyperStudy形狀優(yōu)化技術(shù)在橫向橡膠止檔上的應(yīng)用
  149_45MN快鍛壓機(jī)活動(dòng)橫梁結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化研究
  14_設(shè)備安裝過(guò)渡件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與應(yīng)用
  150_HyperWorks自動(dòng)化技術(shù)在白車(chē)身模態(tài)識(shí)別中的應(yīng)用
  151_運(yùn)用流程自動(dòng)化手段縮短CAE建模周期
  152_通過(guò)引擎蓋鈑金靈敏度分析快速支持行人保護(hù)性能改進(jìn)
  153_基于全局響應(yīng)面法的排氣歧管流體分析優(yōu)化設(shè)計(jì)
  154_基于HyperWorksOptiStruct的空調(diào)電機(jī)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  155_HyperCrash在冰箱瓶架落球仿真模型轉(zhuǎn)換中的應(yīng)用
  156_葉片調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
  157_基于AcuSolve的汽輪機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)分析
  158_基于AcuSolve的90彎管內(nèi)二次流的數(shù)值模擬
  159_基于AcuSolve的波紋翅片換熱器性能研究
  15_汽車(chē)排氣系統(tǒng)模態(tài)分析
  160_基于Altair HyperWorks的礦用救生艙抗爆性能數(shù)值模擬研究
  161_全承載客車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  162_方程式賽車(chē)立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)
  163_基于HyperCrash的沖壓成形厚度映射對(duì)排氣系統(tǒng)強(qiáng)度分析的影響
  164_基于HyperWorks風(fēng)冷翅片多目標(biāo)優(yōu)化研究
  165_基于NVH Director的Trimmed Body聲學(xué)靈敏度分析及優(yōu)化
  166_汽車(chē)形變鎂合金轉(zhuǎn)向支撐模態(tài)分析
  167_車(chē)身接附點(diǎn)動(dòng)剛度仿真及試驗(yàn)對(duì)標(biāo)分析
  168_乘用車(chē)頂蓋雪壓仿真對(duì)標(biāo)及試驗(yàn)改進(jìn)研究
  169_基于HyperStudy的隔熱層厚度自動(dòng)優(yōu)化分析
  16_汽車(chē)排氣系統(tǒng)振動(dòng)有限元分析
  170_RADIOSS高級(jí)質(zhì)量縮放AMS技術(shù)在汽車(chē)頂蓋抗壓中的研究
  171__鷗翼車(chē)門(mén)組合式優(yōu)化分析
  172_進(jìn)氣系統(tǒng)的聲學(xué)性能仿真與優(yōu)化
  173__多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  174_基于RADIOSS的某CNCAP5星車(chē)前保險(xiǎn)杠性能研究
  175_基于RADIOSS求解器的皮膚傷口縫合研究
  176_基于Optistruct及整車(chē)模型的動(dòng)力總成懸置解耦分析和優(yōu)化方法
  17_基于OptiStruct的商用車(chē)輪轂拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  18_基于HyperWorks的ACM焊點(diǎn)模型對(duì)轎車(chē)車(chē)身整體
  19_基于OptiStruct的蓄電池支架模態(tài)頻率優(yōu)化
  1_雷達(dá)天線座結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)
  201_基于RADIOSS的特殊膝墊設(shè)計(jì)的對(duì)標(biāo)分析
  202_基于RADIOSS的整體式座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)標(biāo)分析與應(yīng)用
  203_HyperWorks軟件-生物力學(xué)問(wèn)題解決方案平臺(tái)
  204_拓?fù)鋬?yōu)化讓植入體融入你的身體
  20_基于HyperWorks的Trimmed Body扭轉(zhuǎn)模態(tài)優(yōu)化
  21_TclTK在氣囊Scrunch折疊過(guò)程中的應(yīng)用
  25_基于TCL編程的HyperMesh二次開(kāi)發(fā)在抗凹分析中的應(yīng)用
  26_HyperWorks在校車(chē)頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真分析中的應(yīng)用
  27_安全氣囊碰撞傳感器安裝點(diǎn)頻率響應(yīng)分析與優(yōu)化
  28_車(chē)門(mén)垂向剛度有限元分析
  29_網(wǎng)格密度對(duì)車(chē)門(mén)抗凹分析結(jié)果的影響研究
  2拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在叉車(chē)后橋輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  30_基于惡劣工況下的純電動(dòng)車(chē)碰撞安全仿真與評(píng)估
  31_基于HyperMesh的輕型卡車(chē)駕駛室乘員保護(hù)建模仿真
  32_汽車(chē)排氣系統(tǒng)模態(tài)及懸掛點(diǎn)布置分析
  33_基于HyperStudy行人與車(chē)輛碰撞腿部傷害分析
  34_基于OptiStruct的白車(chē)身拓?fù)鋬?yōu)化研究
  35_驅(qū)動(dòng)橋橋殼剛度優(yōu)化分析
  36_HyperStudy在緩沖氣囊參數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用
  37_基于HyperStudy的空投著陸沖擊載荷預(yù)測(cè)研究
  38_網(wǎng)格變形技術(shù)在空調(diào)壓縮機(jī)支架優(yōu)化中的應(yīng)用
  39某型飛機(jī)服務(wù)門(mén)密封帶分析
  3_長(zhǎng)懸臂類(lèi)空心型材擠壓模具的仿真分析
  41_避難硐室防護(hù)密閉門(mén)在瓦斯爆炸中動(dòng)力響應(yīng)分析
  42_基于RADIOSS的某客車(chē)側(cè)翻仿真研究
  43_基于RADIOSS應(yīng)力-壽命法的球鐵橋殼疲勞分析
  44_某輕客接附點(diǎn)局部動(dòng)剛度分析
  47_solidThinking Inspire在副車(chē)架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  49_基于HyperWorks某轎車(chē)一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)及扭轉(zhuǎn)剛度的影響因素分析
  4_基于HyperWorks的某款城市公交車(chē)強(qiáng)度分析與優(yōu)化
  50_基于OptiStruct的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的模態(tài)分析及優(yōu)化
  51_某載貨車(chē)車(chē)架支座拓?fù)鋬?yōu)化
  52_支撐點(diǎn)位置對(duì)前罩蓋扭轉(zhuǎn)剛度的影響
  54_一種基于HyperStudy和Ls-dyna的侵徹混凝土材料參數(shù)調(diào)試方法
  55_基于輕量化的客車(chē)側(cè)翻安全性研究
  56_從概念創(chuàng)意到工程應(yīng)用
  57_HyperWorks在基于頻域的振動(dòng)疲勞分析中的應(yīng)用
  58_基于HyperStudy的摩托車(chē)振動(dòng)特性?xún)?yōu)化分析
  59_基于HyperWorks的制動(dòng)控制柜強(qiáng)度分析
  60_RADIOSS多域求解技術(shù)在汽車(chē)側(cè)碰仿真的應(yīng)用
  61_基于CAE分析的變速器殼體優(yōu)化
  62_基于HyperStudy的前碰撞駕駛室懸置吸能優(yōu)化
  63_基于OptiStruct的純電動(dòng)汽車(chē)上部結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化研究
  64_基于HyperWorks的某乘用車(chē)機(jī)艙蓋內(nèi)板開(kāi)裂分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
  65_天然氣牽引車(chē)車(chē)架輕量化研究
  66_HyperMesh在電動(dòng)工具有限元分析中的應(yīng)用
  67_基于OptiStruct的前橋法蘭盤(pán)輪轂結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
  68_某重型自卸車(chē)前置油缸固定支座斷裂分析及改進(jìn)
  69_基于RADIOSS碰撞的水晶空調(diào)器結(jié)構(gòu)、包裝設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究
  6_直驅(qū)式風(fēng)力機(jī)發(fā)電機(jī)的部件強(qiáng)度研究
  70_動(dòng)力總成懸置支架振動(dòng)噪聲設(shè)計(jì)
  71_Altair軟件在商用車(chē)NVH性能提升中的應(yīng)用
  72_動(dòng)車(chē)城軌牽引制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)軸承座的靜強(qiáng)度及模態(tài)分析計(jì)算
  73_RADIOSS在抽釘鉚釘連接振動(dòng)疲勞對(duì)比試驗(yàn)中的應(yīng)用
  74_汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化
  77_HyperStudy在新渦槳飛機(jī)鳥(niǎo)體本構(gòu)模型參數(shù)反演中的應(yīng)用
  78_某型飛機(jī)后貨艙門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  79_基于HyperStudy的多工況鋁合金車(chē)門(mén)的尺寸優(yōu)化
  7_MotionView及HyperStudy在 Kit Buggy懸架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  80基于流固耦合的變速器殼體模態(tài)分析
  81_基于HyperWorks的I型金屬夾層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析
  82_基于HyperWorks重汽鞍座連接板優(yōu)化分析
  83_重型汽車(chē)車(chē)架有限元模態(tài)分析與試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析比較
  84_HyperWorks在空間相機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  85_風(fēng)_人工心臟的設(shè)計(jì)與模擬
  86_基于HyperWorks的某叉車(chē)方向盤(pán)振動(dòng)控制研究
  87_基于solidthinking Inspire的叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì)
  88_某型內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)車(chē)架的靜動(dòng)特性分析
  89_HyperWorks在車(chē)身結(jié)構(gòu)膠優(yōu)化中的應(yīng)用
  8_混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)軸強(qiáng)度與疲勞壽命分析
  90_基于HyperWorks的拉床主溜板結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  91_薄壁空心鋁型材擠壓模具阻流塊結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  92_基于RADIOSS 的卡扣裝配過(guò)程仿真分析
  93_基于HyperWoks的排氣制動(dòng)閥支架結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)
  94_座椅鞭打仿真分析應(yīng)用研究
  96_汽車(chē)偏置碰撞的第二排約束系統(tǒng)對(duì)標(biāo)分析
  97_基于RADIOSS的正面40%偏置碰撞對(duì)標(biāo)分析
  98_水箱安裝座的強(qiáng)度計(jì)算及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  99_使用Include構(gòu)建HyperMesh面向?qū)ο蠓治?br> 9_導(dǎo)向臂支架強(qiáng)度及疲勞的分析與優(yōu)化
  基于ALE有限元法的雙模芯鋁型材擠壓的數(shù)值模擬研究
  OptiStruct在大口徑望遠(yuǎn)鏡底座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  solidThinking Inspire在端承樁布局優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperXtrude的鋁型材擠壓模具的仿真分析
  solidThinking Inspire與OptiStruct在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  solidThinking Evolve在彩車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  有限元法在椎弓根釘強(qiáng)度的生物力學(xué)研究中的應(yīng)用
  彈射過(guò)程中胸腰椎動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的數(shù)值模擬
  solidThinking在自行車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  汽車(chē)
  基于solidThinking Inspire的發(fā)動(dòng)機(jī)后吊鉤設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks某卷簧的抗載特性研究
  基于HyperWorks的排氣歧管結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
  傳遞路徑分析法在車(chē)內(nèi)噪聲源識(shí)別的應(yīng)用
  發(fā)動(dòng)機(jī)薄壁件的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  形狀優(yōu)化在發(fā)動(dòng)機(jī)零件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct與Nastran板金焊接件模態(tài)計(jì)算分析結(jié)果對(duì)比
  基于HyperWorks的汽車(chē)轉(zhuǎn)向搖臂結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
  汽車(chē)座椅強(qiáng)度仿真分析及優(yōu)化
  RADIOSS FVM建模參數(shù)對(duì)氣囊展開(kāi)影響分析
  RADIOSS氣囊展開(kāi)過(guò)程UP和FVM方法對(duì)比研究
  優(yōu)化分析在汽車(chē)塑料尾門(mén)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于solidThinking Inspire的推桿式懸架搖臂的設(shè)計(jì)
  基于HyperGraph-TPL文件的曲線類(lèi)結(jié)果對(duì)比后處理功能擴(kuò)展
  OptiStruct在解決路噪問(wèn)題中的應(yīng)用
  發(fā)動(dòng)機(jī)雙平衡軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
  基于HyperWorks的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化
  HyperWorks在發(fā)電機(jī)擋泥板NVH性能優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于NVH Director傳遞路徑分析法在研究車(chē)內(nèi)噪聲中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的某車(chē)100%正面碰撞仿真對(duì)標(biāo)分析
  NVH Director在NVH-CAE中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某乘用車(chē)行李箱地板開(kāi)裂分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的中面模型建模方法
  汽車(chē)減速器上箱體頻率響應(yīng)分析
  HyperMesh二次開(kāi)發(fā)在白車(chē)身剛度分析中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的動(dòng)力總成電機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  基于HyperWorks行人保護(hù)大腿碰撞建模仿真分析
  基于HyperWorks的四驅(qū)車(chē)后橋殼有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  行李箱沖擊仿真與試驗(yàn)對(duì)比分析
  基于HyperMesh的汽車(chē)副儀表板CAE仿真分析
  HyperWorks在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的整車(chē)64公里正面偏置碰撞性能優(yōu)化
  利用RADIOSS進(jìn)行某車(chē)型側(cè)面碰撞仿真和優(yōu)化
  基于OptiStruct 的懸置支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  某車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)靈敏度分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵性焊縫研究中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的HUAT方程式鏈輪設(shè)計(jì)
  某增程式電動(dòng)汽車(chē)排氣系統(tǒng)懸掛點(diǎn)位置優(yōu)化分析
  HyperWorks在解決共振問(wèn)題中的應(yīng)用
  基于OptiStruct汽車(chē)控制臂的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperWorks在某車(chē)后門(mén)耐久開(kāi)裂分析中應(yīng)用
  HyperWorks在摩托車(chē)腳踏座結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的汽車(chē)牽引鉤剛度分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于MotionView的鋼板彈簧模型的建立
  OptiStruct在雨刮電機(jī)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)規(guī)律仿真研究
  排氣系統(tǒng)懸掛位置設(shè)計(jì)及隔振優(yōu)化研究
  基于Motionview的整車(chē)動(dòng)力學(xué)靈敏度度分析
  電子消費(fèi)品
  RADIOSS在空調(diào)包裝跌落分析中的應(yīng)用
  基于MotionView的波輪洗衣機(jī)振動(dòng)仿真的web開(kāi)發(fā)
  形狀和形貌聯(lián)合優(yōu)化在洗衣機(jī)Drum Front中的應(yīng)用
  基于AcuSolve的電機(jī)流體仿真分析研究
  基于OptiStruct的電子器件基板加強(qiáng)筋拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperStudy的某BLDC電機(jī)軸系優(yōu)化分析
  基于OptiStruct的優(yōu)化技術(shù)在空調(diào)器底盤(pán)設(shè)計(jì)上的應(yīng)用
  航空航天國(guó)防
  HyperWorks軟件在某型飛機(jī)探測(cè)設(shè)備艙門(mén)研制中的應(yīng)用
  RADIOSS求解器的ALE流固耦合技術(shù)在客機(jī)水上迫降仿真分析的應(yīng)用
  某型機(jī)應(yīng)急拋蓋剛?cè)狁詈隙囿w分析與優(yōu)化
  OptiStruct在民用飛機(jī)吊掛接頭優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的飛機(jī)水上迫降仿真分析
  某型飛機(jī)照相艙門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  OptiStruct在機(jī)翼結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
  基于HyperStudy的侵徹體頭部形狀自動(dòng)優(yōu)化
  某型導(dǎo)彈輻射梁式舵翼的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  民用飛機(jī)沖壓渦輪機(jī)的動(dòng)剛度分析
  民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的支持剛度模擬研究
  基于HyperWorks軟件艙門(mén)機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)分析和優(yōu)化流程
  某型飛機(jī)弦梯門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  基于RADIOSS的飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析
  solidThinkingInspire在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的某型飛機(jī)雷達(dá)罩鳥(niǎo)撞分析
  某型飛機(jī)照相艙門(mén)強(qiáng)度剛度分析
  某民用飛機(jī)精密設(shè)備安裝支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  通用機(jī)械
  碟式斯特林熱發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)分析研究
  基于尺寸、形狀聯(lián)合優(yōu)化的握索支架設(shè)計(jì)
  基于等效靜態(tài)載荷法的機(jī)床溜板箱的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperMesh二次開(kāi)發(fā)技術(shù)在葉片有限元建模中應(yīng)用
  基于模態(tài)靈敏度分析的葉片頻率控制技術(shù)研究
  大型水平軸風(fēng)力機(jī)塔筒螺栓疲勞強(qiáng)度研究
  風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器復(fù)合材料中間管的優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析
  RADIOSS在換擋拉索連接卡子優(yōu)化中的應(yīng)用
  導(dǎo)軌磨床橫梁的動(dòng)靜態(tài)特性分析
  龍門(mén)導(dǎo)軌磨床橫梁的多目標(biāo)優(yōu)化
  龍門(mén)導(dǎo)軌磨床立柱動(dòng)靜態(tài)特性分析
  基于HyperMesh11.0的海拔艙艙體強(qiáng)度分析
  履帶車(chē)輛車(chē)架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  重型機(jī)械
  solidThinking Inspire在礦車(chē)后橋殼設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某型挖掘機(jī)車(chē)架結(jié)構(gòu)改進(jìn)
  基于超單元法的重型汽車(chē)車(chē)架分析
  基于OptiStruct的重型車(chē)板簧支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于RADIOSS的重型卡車(chē)傳動(dòng)軸強(qiáng)度仿真分析
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在裝載機(jī)夾木叉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  單梁橋式起重機(jī)主梁的有限元分析
  基于solidThinking Inspire的某強(qiáng)夯主轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的重卡沖焊橋殼設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的重卡驅(qū)動(dòng)橋端蓋創(chuàng)新設(shè)計(jì)
  鐵道船舶
  基于RADIOSS的某地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析
  基于RADIOSS和HyperCrash的電動(dòng)車(chē)組碰撞仿真
  HyperWorks在船舶總振動(dòng)計(jì)算中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的潛艇艙段有限元分析及優(yōu)化
  B_按模塊分類(lèi)
  優(yōu)化技術(shù)
  基于solidThinking Inspire的發(fā)動(dòng)機(jī)后吊鉤設(shè)計(jì)
  OptiStruct在大口徑望遠(yuǎn)鏡底座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  solidThinking Inspire在礦車(chē)后橋殼設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  呂品_發(fā)動(dòng)機(jī)薄壁件的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  形狀優(yōu)化在發(fā)動(dòng)機(jī)零件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的潛艇艙段有限元分析及優(yōu)化
  基于HyperWorks的汽車(chē)轉(zhuǎn)向搖臂結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化
  基于OptiStruct的重型車(chē)板簧支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  Topology Optimization in the Inertial Platform System
  基于尺寸、形狀聯(lián)合優(yōu)化的握索支架設(shè)計(jì)
  基于等效靜態(tài)載荷法的機(jī)床溜板箱的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在裝載機(jī)夾木叉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在民用飛機(jī)吊掛接頭優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  優(yōu)化分析在汽車(chē)塑料尾門(mén)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  形狀和形貌聯(lián)合優(yōu)化在洗衣機(jī)Drum Front中的應(yīng)用
  基于solidThinking Inspire的推桿式懸架搖臂的設(shè)計(jì)
  HyperWorks在發(fā)電機(jī)擋泥板NVH性能優(yōu)化中的應(yīng)用
  solidThinking Inspire在端承樁布局優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  OptiStruct在機(jī)翼結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
  基于solidThinking Inspire的某強(qiáng)夯主轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  基于HyperStudy的侵徹體頭部形狀自動(dòng)優(yōu)化
  某型導(dǎo)彈輻射梁式舵翼的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  solidThinking Inspire與OptiStruct在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的動(dòng)力總成電機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
  solidThinking Evolve在彩車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的四驅(qū)車(chē)后橋殼有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperWorks在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  龍門(mén)導(dǎo)軌磨床橫梁的多目標(biāo)優(yōu)化
  solidThinkingInspire在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于OptiStruct 的懸置支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的電子器件基板加強(qiáng)筋拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  某車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)靈敏度分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵性焊縫研究中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的HUAT方程式鏈輪設(shè)計(jì)
  HyperWorks在解決共振問(wèn)題中的應(yīng)用
  OptiStruct拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperStudy的某BLDC電機(jī)軸系優(yōu)化分析
  基于OptiStruct汽車(chē)控制臂的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  履帶車(chē)輛車(chē)架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperWorks在摩托車(chē)腳踏座結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的優(yōu)化技術(shù)在空調(diào)器底盤(pán)設(shè)計(jì)上的應(yīng)用
  某民用飛機(jī)精密設(shè)備安裝支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct在雨刮電機(jī)支架優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  solidThinking在自行車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的重卡沖焊橋殼設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的重卡驅(qū)動(dòng)橋端蓋創(chuàng)新設(shè)計(jì)
  制造工藝技術(shù)
  基于ALE有限元法的雙模芯鋁型材擠壓的數(shù)值模擬研究
  基于HyperXtrude的鋁型材擠壓模具的仿真分析
  前后處理技術(shù)
  基于HyperWorks某卷簧的抗載特性研究
  汽車(chē)座椅強(qiáng)度仿真分析及優(yōu)化
  基于HyperGraph-TPL文件的曲線類(lèi)結(jié)果對(duì)比后處理功能擴(kuò)展
  發(fā)動(dòng)機(jī)雙平衡軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
  HyperMesh二次開(kāi)發(fā)技術(shù)在葉片有限元建模中應(yīng)用
  基于模態(tài)靈敏度分析的葉片頻率控制技術(shù)研究
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的中面模型建模方法
  HyperMesh二次開(kāi)發(fā)在白車(chē)身剛度分析中的應(yīng)用
  基于HyperWorks行人保護(hù)大腿碰撞建模仿真分析
  有限元法在椎弓根釘強(qiáng)度的生物力學(xué)研究中的應(yīng)用
  行李箱沖擊仿真與試驗(yàn)對(duì)比分析
  基于HyperMesh的汽車(chē)副儀表板CAE仿真分析
  基于HyperMesh11.0的海拔艙艙體強(qiáng)度分析
  彈射過(guò)程中胸腰椎動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的數(shù)值模擬
  多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)
  HyperWorks軟件在某型飛機(jī)探測(cè)設(shè)備艙門(mén)研制中的應(yīng)用
  基于MotionView的波輪洗衣機(jī)振動(dòng)仿真的web開(kāi)發(fā)
  某型機(jī)應(yīng)急拋蓋剛?cè)狁詈隙囿w分析與優(yōu)化
  基于HyperWorks的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化
  型飛機(jī)照相艙門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  基于HyperWorks軟件艙門(mén)機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)分析和優(yōu)化流程
  某型飛機(jī)弦梯門(mén)多體動(dòng)力學(xué)分析
  基于MotionView的鋼板彈簧模型的建立
  發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)規(guī)律仿真研究
  排氣系統(tǒng)懸掛位置設(shè)計(jì)及隔振優(yōu)化研究
  基于Motionview的整車(chē)動(dòng)力學(xué)靈敏度度分析
  求解器技術(shù)
  RADIOSS在空調(diào)包裝跌落分析中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的某地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強(qiáng)度分析
  基于HyperWorks的排氣歧管結(jié)構(gòu)模態(tài)分析
  基于HyperWorks的某型挖掘機(jī)車(chē)架結(jié)構(gòu)改進(jìn)
  基于RADIOSS和HyperCrash的電動(dòng)車(chē)組碰撞仿真
  傳遞路徑分析法在車(chē)內(nèi)噪聲源識(shí)別的應(yīng)用
  碟式斯特林熱發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)分析研究
  HyperWorks在船舶總振動(dòng)計(jì)算中的應(yīng)用
  OptiStruct與Nastran板金焊接件模態(tài)計(jì)算分析結(jié)果對(duì)比
  基于超單元法的重型汽車(chē)車(chē)架分析
  RADIOSS FVM建模參數(shù)對(duì)氣囊展開(kāi)影響分析
  RADIOSS氣囊展開(kāi)過(guò)程UP和FVM方法對(duì)比研究
  基于RADIOSS的重型卡車(chē)傳動(dòng)軸強(qiáng)度仿真分析
  RADIOSS求解器的ALE流固耦合技術(shù)在客機(jī)水上迫降仿真分析的應(yīng)用
  基于AcuSolve的電機(jī)流體仿真分析研究
  基于RADIOSS的飛機(jī)水上迫降仿真分析
  OptiStruct在解決路噪問(wèn)題中的應(yīng)用
  基于NVH Director傳遞路徑分析法在研究車(chē)內(nèi)噪聲中的應(yīng)用
  基于RADIOSS的某車(chē)100%正面碰撞仿真對(duì)標(biāo)分析
  NVH Director在NVH-CAE中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某乘用車(chē)行李箱地板開(kāi)裂分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
  單梁橋式起重機(jī)主梁的有限元分析
  汽車(chē)減速器上箱體頻率響應(yīng)分析
  大型水平軸風(fēng)力機(jī)塔筒螺栓疲勞強(qiáng)度研究
  風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器復(fù)合材料中間管的優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析
  民用飛機(jī)沖壓渦輪機(jī)的動(dòng)剛度分析
  民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的支持剛度模擬研究
  基于RADIOSS的整車(chē)64公里正面偏置碰撞性能優(yōu)化
  基于RADIOSS的飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析
  RADIOSS在換擋拉索連接卡子優(yōu)化中的應(yīng)用
  導(dǎo)軌磨床橫梁的動(dòng)靜態(tài)特性分析
  龍門(mén)導(dǎo)軌磨床立柱動(dòng)靜態(tài)特性分析
  利用RADIOSS進(jìn)行某車(chē)型側(cè)面碰撞仿真和優(yōu)化
  某增程式電動(dòng)汽車(chē)排氣系統(tǒng)懸掛點(diǎn)位置優(yōu)化分析
  基于RADIOSS的某型飛機(jī)雷達(dá)罩鳥(niǎo)撞分析
  HyperWorks在某車(chē)后門(mén)耐久開(kāi)裂分析中應(yīng)用
  某型飛機(jī)照相艙門(mén)強(qiáng)度剛度分析
  基于RADIOSS的汽車(chē)牽引鉤剛度分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于FEKO的卡塞格倫天線仿真設(shè)計(jì)
  FEKO在大型面陣天線隔離度仿真中的應(yīng)用(更新)_已審xf
  基于矩量法的機(jī)載接收機(jī)前門(mén)耦合仿真分析研究
  雙反射面天線近場(chǎng)等效增益快速估算
  大型反射面天線的快速仿真與驗(yàn)證_已審xf
  FEKO在有耗介質(zhì)體仿真分析中的應(yīng)用
  復(fù)雜平臺(tái)上天線間隔離度仿真建模研究_jinlong
  低頻收發(fā)線圈天線的仿真與設(shè)計(jì)_jinlong
  MLFMM及PO在反射面天線中的應(yīng)用分析_jinlong
  可兼容不同負(fù)載無(wú)線能量傳輸系統(tǒng)的一種新型線圈天線結(jié)構(gòu)
  高頻天線防護(hù)設(shè)計(jì)研究
  FEKO在星載寬波束天線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于FEKO的雷擊飛機(jī)仿真方法研究_jinlong
  基于FEKO的大型障礙物對(duì)遠(yuǎn)距離收發(fā)鏈路影響評(píng)估_已審xf
  V形尾翼L波段下側(cè)向散射特點(diǎn)分析_
  應(yīng)用FEKO對(duì)人工電磁材料吸波體仿真研究
  FEKO結(jié)合改進(jìn)微分進(jìn)化策略算法的寬帶天線設(shè)計(jì)
  射頻仿真系統(tǒng)陣列空域特性對(duì)導(dǎo)引天線的影響
  基于FEKO的異形天線罩電性能仿真_jinlong
  FEKO在材料對(duì)天線性能影響分析中的應(yīng)用_jinlong
  基于FEKO的整車(chē)復(fù)雜結(jié)構(gòu)電磁兼容的建模實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用
  基于FEKO的低剖面平面喇叭天線設(shè)計(jì)_已審xf
  基于FEKO的直升機(jī)雷電間接效應(yīng)仿真分析_jinlong
  基于FEKO的電大尺寸面天線仿真計(jì)算_已審xf
  電磁耦合抑制結(jié)構(gòu)的FEKO軟件仿真分析_jinlong
  基于FEKO的甚低頻發(fā)信臺(tái)電磁環(huán)境研究
  一種新型低散射截面超寬帶Vivaldi天線_已審xf中）
  飛行器雷電間接效應(yīng)的頻域仿真方法
  基于FEKO的整車(chē)PEPS系統(tǒng)低頻天線工作有效性分析
  基于FEKO的寬頻帶圓極化天線仿真設(shè)計(jì)_已審xf
  方形金屬槽散射截面減縮研究_已審xf（敏感詞匯_已經(jīng)刪除RCS）
  FEKO軟件在Ka波段天線中的應(yīng)用
  基于FEKO平臺(tái)的飛機(jī)HIRF防護(hù)研究
  半空間環(huán)境中目標(biāo)電磁散射的壓縮塊分解算法分析
  基于FEKO的機(jī)載超短波天線輻射特性分析_jinlong
  基于FEKO軟件的電大尺寸卡塞格倫天線仿真_jinlong
  大尺寸反射天線的寬帶接收_jinlong
  基于FEKO的集成天線綜合性能智能優(yōu)化設(shè)計(jì)
  多探頭多區(qū)域測(cè)試與仿真探討
  機(jī)載通信系統(tǒng)天線的布局研究_(刪除圖片無(wú)人機(jī))
  一款小型化雙陷波天線的設(shè)計(jì)_已審xf
  預(yù)條件技術(shù)在多層快速多極子方法中的應(yīng)用
  分層介質(zhì)電磁散射問(wèn)題的積分方程方法研究_已審xf
  FEKO在頻率選擇表面與介質(zhì)基體復(fù)合材料計(jì)算中的應(yīng)用_jinlong
  FEKO在反射面天線布局分析中的應(yīng)用
  面向頂置車(chē)載FM收音天線分析任務(wù)的整車(chē)模型簡(jiǎn)化
  FEKO在天線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  汽車(chē)雨刮線束串?dāng)_仿真分析與試驗(yàn)研究
  基于FEKO的手術(shù)方艙電磁兼容仿真分析_jinlong
  Ka波段折疊式雙平面反射陣列天線_jinlong
  基于FEKO軟件的飛機(jī)氣泡式座艙散射仿真計(jì)算_已審xf機(jī)）
  優(yōu)化技術(shù)
  基于HyperMesh的飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)置二次開(kāi)發(fā)
  車(chē)門(mén)垂直剛度計(jì)算方法探究
  某無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)翻轉(zhuǎn)臂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于尺寸和形狀優(yōu)化的復(fù)合材料加筋壁板設(shè)計(jì)
  基于solidThinking_Inspire的前起艙加強(qiáng)框設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的飛機(jī)吊掛梁優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的儀表板骨架結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  排氣系統(tǒng)橡膠吊耳優(yōu)化設(shè)計(jì)
  改善車(chē)輛怠速噪聲的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
  基于Inspire的防扭臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  三輪摩托車(chē)半軸靜扭強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  基于OptiStruct軟件的汽車(chē)下控制臂拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)的應(yīng)用
  前保吸能盒結(jié)構(gòu)DFSS方法穩(wěn)健性設(shè)計(jì)解析
  基于OptiStruct的數(shù)控外圓磨床床身輕量化設(shè)計(jì)
  落錘試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct鋼柱的屈曲分析及優(yōu)化
  基于HyperWorks的天線罩多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的飛機(jī)襟翼支點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的蓄電池支架有限元分析
  基于OptiStruct的行李箱后橫梁鈑金開(kāi)裂分析及改進(jìn)
  基于靈敏度的IP橫梁模態(tài)分析及優(yōu)化
  殼體軸承孔載荷施加方式對(duì)比研究
  某車(chē)型后車(chē)門(mén)振顫音分析及設(shè)計(jì)改進(jìn)
  某重卡車(chē)駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸下支架強(qiáng)度分析及優(yōu)化
  基于HyperWorks的重型車(chē)平衡軸支座的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的平板拖車(chē)輪轂拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)
  考慮疲勞壽命及穩(wěn)定性校核的直升機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  形狀優(yōu)化技術(shù)在裝載機(jī)車(chē)架結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的應(yīng)用
  OptiStruct在電池盒剛度模態(tài)性能優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于彎扭剛度的某轎車(chē)車(chē)身梁結(jié)構(gòu)靈敏度分析
  基于HyperStudy的心血管支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  某型飛機(jī)連續(xù)大開(kāi)口結(jié)構(gòu)加強(qiáng)方案設(shè)計(jì)
  基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)性能及減重優(yōu)化
  基于OptiStruct的動(dòng)力總成懸置支架的多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化
  OptiStruct在鏈輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于HyperWorks的某支架模態(tài)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperWorks在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)閉耐久中的應(yīng)用
  基于OptiStruct的某車(chē)身備胎池形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)
  HyperStudy在汽車(chē)穩(wěn)定桿系統(tǒng)輕量化中應(yīng)用
  某軍用越野車(chē)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)分析和優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于HyperStudy與OptiStruct的滾子修形方法研究
  多工況下的炮塔結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于Altair HyperWorks熱塑性復(fù)合材料車(chē)輪的輕量化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析
  基于solidThinking Inspire摩擦卷筒的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于solidThinking_Inspire的主起落架撐桿下?lián)u臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于RADIOSS的飛機(jī)機(jī)身普通框結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計(jì)
  基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化的混合動(dòng)力轎車(chē)電池包模態(tài)特性改進(jìn)
  基于HyperWorks的機(jī)翼盒段結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的懸置支架NVH性能優(yōu)化
  基于拓?fù)鋬?yōu)化理論的筏型地基布樁優(yōu)化
  拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在汽車(chē)鋁合金三角臂開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
  HyperWorks在汽車(chē)排氣系統(tǒng)優(yōu)化中的應(yīng)用
  OptiStruct拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)在飛機(jī)登機(jī)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
  基于近似模型的概念車(chē)身剛度優(yōu)化
  基于HyperWorks的某型飛機(jī)氣密框結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)
  發(fā)動(dòng)機(jī)附件支架有限元分析及輕量化設(shè)計(jì)
  某供水工程隧洞襯砌加固分析
  某車(chē)身后背門(mén)振動(dòng)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化
  Shape優(yōu)化在降低滾輪接觸應(yīng)力上的應(yīng)用及其收斂性問(wèn)題的解決
  基于OpiStruct消除汽車(chē)內(nèi)后視鏡模糊的分析研究
  solidThinking對(duì)接3D打印，引領(lǐng)全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程
  某純電動(dòng)汽車(chē)聲腔模態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
  基于OptiStruct的重型卡車(chē)空氣懸架片桿支架優(yōu)化設(shè)計(jì)
  OptiStruct在摩托車(chē)零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的應(yīng)用
  基于拓?fù)鋬?yōu)化的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  基于HyperWorks的某三廂車(chē)扭轉(zhuǎn)模態(tài)優(yōu)化
  基于OptiStruct 的白車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)
  基于瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)的某空調(diào)支架振動(dòng)應(yīng)力計(jì)算研究
  制造工藝技術(shù)
  采用產(chǎn)品及工藝優(yōu)化進(jìn)行沖壓仿真的無(wú)縫集成
  前后處理
  純電動(dòng)輕型客車(chē)正面碰撞結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)
  基于HyperMesh的分離撥叉建模仿真
  HyperMesh在某航天復(fù)雜裝置有限元建模與分析中的應(yīng)用
  _基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的汽車(chē)CAE建模與分析流程自動(dòng)化
  HyperMesh二次開(kāi)發(fā)技術(shù)在客車(chē)白車(chē)身模態(tài)剛度分析中的應(yīng)用
  基于應(yīng)變測(cè)試的轉(zhuǎn)向橋體有限元建模
  基于動(dòng)力總成剛體模型的懸置系統(tǒng)解耦快速優(yōu)化設(shè)計(jì)
  基于HyperMesh二次開(kāi)發(fā)的模型覆歷管控
  前后處理方法解決汽車(chē)前罩裝飾板的注塑問(wèn)題
  某MPV壓頂蓋分析及優(yōu)化
  航空發(fā)動(dòng)機(jī)空心風(fēng)扇葉片擴(kuò)散連接焊縫建模與優(yōu)化分析技術(shù)
  航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片與機(jī)匣碰磨建模與仿真
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